Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Scifo

Legacy Member
Nijntje zei:
Remmenslijtage is er zeer weinig. Ik heb nu net Pagid RS14 blokken besteld, zal ergens een 350-400 euro zijn en dat zijn echt trackspec blokken (piepen als de pest als ze koud zijn) en dat na verschillende trackdays en 11000km ermee gereden te hebben. (En ik sleur echt wel alles eruit dat erin zit, is voor mij echt een ragbak).
Banden zijn niet duur door de maten. 4 Toyo R888R's zijn schitterende semi slicks en kosten 540 euro voor een compleet setje van 4 banden! Koop ik 1 band mee voor men C63 aan 400 euro per band.
Klik om te vergroten...

Ik vraag me eigelijk af of je het onderhoud zelf doet? Vooral nieuwe remblokken steken? Race remolie gebruiken...

Zou ik zelf ook wel willen kunnen. Lijkt me toch wel een serieus werkske?

[video=youtube;EbDscuAZBwk]https://www.youtube.com/watch?v=EbDscuAZBwk[/video]
N

Nijntje

Legacy Member
Zijn zaken die echt niet zo moeilijk zijn. Remblokken kan je perfect zelf. Gewoon zien dat je de auto veilig kan opkrikken.
Ik ga het nu uitzonderlijk is bij de dealer laten doen omdat ik de wagen anders niet klaar krijg binnen 2 weken maar is iets dat doorgaans zelf gaat gebeuren.

Is maar een paar klemmen en pinnen eruit halen en je kan de blokken eruit trekken.
A

Ascari

Legacy Member
Scifo zei:
Ik vraag me eigelijk af of je het onderhoud zelf doet? Vooral nieuwe remblokken steken? Race remolie gebruiken...

Zou ik zelf ook wel willen kunnen. Lijkt me toch wel een serieus werkske?

https://www.youtube.com/watch?v=EbDscuAZBwk
Klik om te vergroten...

Klein onderhoud heb ik bij mijnen S3 ook zelf gedaan, met de hulp van ne kameraad en zijn garage'ke.

Remblokken en schijven hebben we ook ineens gedaan, is eigenlijk relatief simpel, kruipt wel wat tijd in. Maar je bespaart wel serieus wat.

Al deze upgrades aan de motor hebben we ook zelf gedaan:

Dogbone mount
Shortshifter
Lateral shortshifter
Turbo Inlet Pipe
Turbo Intake Elbow
GFB Diverter valve
Turbo Muffler Delete
K&N Sportfilter
Throttle pipe upgrade
Resonator Delete (aan de uitlaat)

Dat is allemaal relatief simpel om te doen als je de nodige tools ervoor hebt.
S

Scifo

Legacy Member
Das goed, ik kom wel es lessen volgen. Ik heb toch redelijk wat vrije tijd door de week :unsure:
A

Ascari

Legacy Member
Scifo zei:
Das goed, ik kom wel es lessen volgen :unsure:
Klik om te vergroten...

Voor ne goeie prijs valt alles te regelen, hé :p.

Heb vooral veel YT filmkes gezien voor de zekerheid en voor de rest wat handleidingen van de onderdelen voor de motor.

Want de achterremklauwen moeten met een VCDS losgezet worden voor die in te kunnen drukken, anders kreeg je foutmeldingen. Had'k nooit geweten als ik YT niet had geraadpleegd.

Als ge wat handig bent kan je dat zeker zelf doen.
w

whoopie

Legacy Member
nixie zei:
Ik rij met zo een mx5 NB.
Heb die 10 jaar geleden gekocht, die had toen 60k km op de teller, kwam met een hardtop en het was de 140pk versie (1.8l)
7500 euro betaald toen. Echt zot dat een vergelijkbare wagen nu nog steeds 6500 euro waard is (nuja, dat vraagt hij ervoor)
Fantastische wagen.

Heb er een paar jaar mee gereden als daily.
Dat was mogelijk mits paar opofferingen.

Maar ik zou het nu wel niet meer doen.
Laag om in te stappen, eens u schoonmoeder gaan oppikken is dan een hele uitdaging.
Weinig kofferruimte.
Weinig geluidsisolatie.

Maar wel heel fun om te rijden :p
Klik om te vergroten...

Same thing.
Heb begin dit jaar men moto verkocht en zo'n mx5 nb (fl) genomen als weekendwagen.
Al enorm veel plezier van gehad.

steeds het gevoel dat je met een grote kart bolt :D
d

desolation

Legacy Member
Nijntje zei:
Zijn zaken die echt niet zo moeilijk zijn. Remblokken kan je perfect zelf. Gewoon zien dat je de auto veilig kan opkrikken.
Ik ga het nu uitzonderlijk is bij de dealer laten doen omdat ik de wagen anders niet klaar krijg binnen 2 weken maar is iets dat doorgaans zelf gaat gebeuren.

Is maar een paar klemmen en pinnen eruit halen en je kan de blokken eruit trekken.
Klik om te vergroten...

Als je de plaats hebt: een kleine schaarbrug is ideaal voor zo een werken
N

Nijntje

Legacy Member
desolation zei:
Als je de plaats hebt: een kleine schaarbrug is ideaal voor zo een werken
Klik om te vergroten...

Ben op zoek naar een huis, potentieel bouwen en dat is één van de eisen. Dat ik een deftige brug kan zetten voor zelf makkelijk te kunnen prutsen. Nu is dat niet echt makkelijk (woon op appartement, 2 normale garages, 4 auto's). Laatste keer lag heel de buitenparking vol met tools en onderdelen. Buren keken toch eens raar hehe
K

KerberosX

Legacy Member
Iemand al interesse in of gereden met de nieuwe Focus ST? Heb de laatste dagen zowat alle videos gezien denk ik.

Hier een mooie demonstratie op een test parcours van de verschillende rijmodi. In de meest sportieve stand lijkt het wel een RWD zoals die makkelijk overstuurt.

[video=youtube;6x1X9HXymTo]https://www.youtube.com/watch?v=6x1X9HXymTo&t=397[/video]
K

KerberosX

Legacy Member
En een iets straffere chauffeur :D

[video=youtube;HiLZ51fTZxY]https://www.youtube.com/watch?v=HiLZ51fTZxY[/video]
E

E-riko

Legacy Member
Blijkbaar wel veel last van torque steer.

[video=youtube;gOLbRBMZEBo]https://www.youtube.com/watch?v=gOLbRBMZEBo[/video]

In het bochtenwerk maakt een Type R sushi van een ST, zelfs een 4WD RS krijgt het lastig als er meer dan sprintjes trekken bij zit.
Als je per se een pure FWD package wilt, is de CTR onverslaanbaar.
R

RB26DETT

Legacy Member
Scifo zei:
Dit zal het werk ook wel doen? + 2 assteunen?
Autokrik 2 ton - Rintje Ritsma laat 't zien | Datona.nl
Klik om te vergroten...

Als ge uw auto in het midden wilt opkrikken, aan het differentieel of subframe, gaat die krik te kort en te hoog zijn.

Ik had ook eerst via datona gekocht, maar dat zijn dezelfde krikken als de krikken die je bij vancranenbroeck voor 15 euro vind. Assteunen zijn daar ook veel goedkoper te vinden trouwens en dan nog een momentsleutel voor 15€ en ge zijt gesteld. :p

Ik heb mijn krik teruggestuurd en deze gekocht:
https://www.techniekwebshop.nl/winntec-garagekrik-ultra-laag-2-ton-turbo-lift-pu-wielen-y420250.html
s

sandervdw

Legacy Member
KerberosX zei:
Iemand al interesse in of gereden met de nieuwe Focus ST? Heb de laatste dagen zowat alle videos gezien denk ik.

Hier een mooie demonstratie op een test parcours van de verschillende rijmodi. In de meest sportieve stand lijkt het wel een RWD zoals die makkelijk overstuurt.

[video=youtube;6x1X9HXymTo]https://www.youtube.com/watch?v=6x1X9HXymTo&t=397[/video]
Klik om te vergroten...
Dat oversturen is wel het tegenovergestelde van wat je bij een rwd hebt natuurlijk. Het is eerder een "reddingsmiddel" als je onderstuur krijgt.
Ik vind hem wel knap en het zijn goeie zetels, maar hij ziet er wel wat "braaf" uit. Momenteel vind ik het verschil in de hot hatch markt zo klein dat het eerder over persoonlijke smaak gaat.

De Megane RS is iets meer trackfocused, de i30n net meer op Fun gericht, de 308gti heeft zijn gewicht mee, en de Civic type r heeft meer vermogen en fancy voorophanging. En de focus is wat meer tussenin.

Golf is dan weer kwalitatief beter.

Die rijmodi zijn ook relatief, ik heb er 5 (nuja, +1000 in de custom mode) en gebruik er 2 van... Het is nuttig, maar je gaat weinig in de meest agressieve rijmodus rijden en ook weinig in de "tussenmodi".

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
K

KerberosX

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat oversturen is wel het tegenovergestelde van wat je bij een rwd hebt natuurlijk. Het is eerder een "reddingsmiddel" als je onderstuur krijgt.
Ik vind hem wel knap en het zijn goeie zetels, maar hij ziet er wel wat "braaf" uit. Momenteel vind ik het verschil in de hot hatch markt zo klein dat het eerder over persoonlijke smaak gaat.

De Megane RS is iets meer trackfocused, de i30n net meer op Fun gericht, de 308gti heeft zijn gewicht mee, en de Civic type r heeft meer vermogen en fancy voorophanging. En de focus is wat meer tussenin.

Golf is dan weer kwalitatief beter.

Die rijmodi zijn ook relatief, ik heb er 5 (nuja, +1000 in de custom mode) en gebruik er 2 van... Het is nuttig, maar je gaat weinig in de meest agressieve rijmodus rijden en ook weinig in de "tussenmodi".

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Klik om te vergroten...
Rijd momenteel een 120i en ik ben al een tijdje aan het rondkijken naar iets snellers. Heb een tijdje overwogen voor een tweedehands M140i, wat wsl fantastisch gaat zijn, maar is uiteindelijk een beetje meer van wat ik al gewoon ben. Verder ook gekeken naar Golf GTI/R en Audi S3 (ook jong tweedehands). A klasse is véél te duur.

Maar met mijn budget kan ik de Focus ST gewoon nieuw kopen. Nieuwe GTI TCR (met ongeveer hetzelfde vermogen als de ST) is al rap 10K meer en dat moet je hem nog een beetje aankleden, terwijl op de Focus quasi alles al opzit. De Jappanners/Fransen/Z-Koreanen in dit segment spreken me niet echt aan. Ik houd wel van een wat meer discreet uiterlijk. Extern is de Focus echt wel mooi geworden vind ik, en ook vanbinnen begint het te verbeteren tov van vroeger.
s

sandervdw

Legacy Member
KerberosX zei:
Rijd momenteel een 120i en ik ben al een tijdje aan het rondkijken naar iets snellers. Heb een tijdje overwogen voor een tweedehands M140i, wat wsl fantastisch gaat zijn, maar is uiteindelijk een beetje meer van wat ik al gewoon ben. Verder ook gekeken naar Golf GTI/R en Audi S3 (ook jong tweedehands). A klasse is véél te duur.

Maar met mijn budget kan ik de Focus ST gewoon nieuw kopen. Nieuwe GTI TCR (met ongeveer hetzelfde vermogen als de ST) is al rap 10K meer en dat moet je hem nog een beetje aankleden, terwijl op de Focus quasi alles al opzit. De Jappanners/Fransen/Z-Koreanen in dit segment spreken me niet echt aan. Ik houd wel van een wat meer discreet uiterlijk. Extern is de Focus echt wel mooi geworden vind ik, en ook vanbinnen begint het te verbeteren tov van vroeger.
Klik om te vergroten...

M140i (de oude dan) is sneller maar voelt minder aan als een hot hatch.
Golf GTI is in verhouding duur, maar wel echt meer bruikbaar als daily. Hij is ook niks voor mij, maar het is geen slechte wagen.

Als je de looks goed vind, en de zetels comfy genoeg (ze zijn redelijk smal, dus als je wat breder geschouderd bent is dat een issue), dan zal de Focus ST zeker geen slechte wagen zijn. Als hij er was geweest toen ik ging rondkijken, zou ik hem waarschijnlijk ook gekozen hebben. De 2.3l gaat u wel wat afstraffen qua running cost.

Moest de Ford wat goedkoper zijn, zou ik misschien ook nog wel overwegen om te switchen. Maar full-option komt hij toch op 46650€ (en zelfs met fleetkorting zit dat dan rond 38k). Imo toch wel aan de dure kant.
K

KerberosX

Legacy Member
sandervdw zei:
M140i (de oude dan) is sneller maar voelt minder aan als een hot hatch.
Golf GTI is in verhouding duur, maar wel echt meer bruikbaar als daily. Hij is ook niks voor mij, maar het is geen slechte wagen.

Als je de looks goed vind, en de zetels comfy genoeg (ze zijn redelijk smal, dus als je wat breder geschouderd bent is dat een issue), dan zal de Focus ST zeker geen slechte wagen zijn. Als hij er was geweest toen ik ging rondkijken, zou ik hem waarschijnlijk ook gekozen hebben. De 2.3l gaat u wel wat afstraffen qua running cost.

Moest de Ford wat goedkoper zijn, zou ik misschien ook nog wel overwegen om te switchen. Maar full-option komt hij toch op 46650€ (en zelfs met fleetkorting zit dat dan rond 38k). Imo toch wel aan de dure kant.
Klik om te vergroten...
Zou je die echt full option speccen? Basisprijs is 37.7K en die is al redelijk goed uitgerust. De enige musts voor mij zouden dan het performance pack en metaalkleur zijn. Dat is 2K extra. Moet echt eens gaan test rijden denk ik en babbelen wat een realistische prijs is.
s

sandervdw

Legacy Member
KerberosX zei:
Zou je die echt full option speccen? Basisprijs is 37.7K en die is al redelijk goed uitgerust. De enige musts voor mij zouden dan het performance pack en metaalkleur zijn. Dat is 2K extra. Moet echt eens gaan test rijden denk ik en babbelen wat een realistische prijs is.
Klik om te vergroten...

Persoonlijk: absoluut full option. Aangezien ik hem als daily gebruik en de kans er in zit dat ik op een gegeven punt een hoop file-kilometers moet doen, is dat extra comfort het wel waard.
Het is nu ook niet dat de Focus ST zo hardcore is dat de gewichtsbesparing veel verschil gaat maken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan