Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:Ben ocharm 3 maanden zelfstandig en kan al niet meer doorheen die uitstoot kijken, je hebt gelijk
Even serieus off-topic:
Maar, zelfs als bedrijfswagen (als zelfstandige) doet die CO2 niet zoveel. Neem nu als voorbeeld een MX5 tov een Superb L&K (situatie die ik nu bekijk
).CO2-uitstoot van MX5 => 154gr
CO2 uitstoot van Superb => 110gr
Aftrekbaarheid MX5 => 75%
Aftrekbaarheid Superb => 80%
Catalogusprijs MX5 => 32k
Catalogusprijs Superb => 46k
VAA MX5 => €237.71
VAA Superb => €256.29
De MX5 kost effectief 28k, de Superb 36k. Superb = 600/maand waarvan 120 euro "verworpen uitgaven" , de MX5 = 466.66/maand waarvan 116 euro verworpen uitgaven.
Maar stel nu nog dat ze evenveel kosten (600/maand), dan is bij de MX5 150 euro verworpen uitgaven. Op die 30 euro verschil betaal je enkel 20% vennootschapsbelasting, dat verschil is dus 6 euro/maand.
=> 2 even dure auto's 1 met 110gr co2 (diesel) en de andere met 154 gr co2 (benzine) scheelt u effectief 6 euro/maand (wat volledig opgesoepeerd wordt door hogere VB trouwens).
Dit alles gecombineerd komt er dus op neer dat de MX5 eigenlijk wel een pak goedkoper dan de Superb, ondanks een veel hogere co2. Natuurlijk is de Superb wel een pak handiger, maar de MX5 is dan weer leuker
.sandervdw
Legacy Member
Liquid Li0n zei:
In 2018 verandert er nog niets, is pas vanaf 2020 (ik heb het over vennootschappen). Daar blijft zowel brandstof als wagen voor 75% aftrekbaar tot 2020.
Vanaf 2020 wordt de MX5 50% aftrekbaar en de Superb 65%. Komt er uiteindelijk op neer dat je 3% meer belastingen betaalt op de MX5 (15% verschil * 20% vennootschapsbelasting).
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Wel appels met appels vergelijken.
Benzine met benzine dus. En dan is het wel pijnlijk duidelijk dat 875€ voor 170pk en 9.5s naar 100 echt wel huilen met de pet op is.
Ter info ik betaalde 287€ BIV. Maar ga wel naar 100 in 7,1s.
600€ is niet onoverkomelijk. Maar je zou goed gek moeten zijn om dat extra voor een levorg te betalen die zo sloom is als een geit.
RB26DETT
Legacy Member
1. Sloom als een geit zou ik die nu niet noemen, uw bmw is sneller ja. Maar dat is ook niet bijlange het enige criterium bij aankoop van een wagen.
2. Die subaru biedt veel meer ruimte en uitrusting voor een lagere prijs
3. BIV is een nutteloze taks want de CO2-uitstoot wordt nu niet bepaald accuraat gemeten tijdens de testen ivm werkelijkheid. De afwijking bij die subaru zal wellicht veel kleiner zijn. Mij lijkt het dat België totaal geen prioriteit is voor Subaru en zij ook geen moeite doen om goed te scoren in de tests.
/sorry voor de bijkomende off topic. Het ging hier over sportieve hatchbacks.
2. Die subaru biedt veel meer ruimte en uitrusting voor een lagere prijs
3. BIV is een nutteloze taks want de CO2-uitstoot wordt nu niet bepaald accuraat gemeten tijdens de testen ivm werkelijkheid. De afwijking bij die subaru zal wellicht veel kleiner zijn. Mij lijkt het dat België totaal geen prioriteit is voor Subaru en zij ook geen moeite doen om goed te scoren in de tests.
/sorry voor de bijkomende off topic. Het ging hier over sportieve hatchbacks.
eniac
Legacy Member
RAWK zei:Mensen die mij kunnen vertellen of een BMW 1 ruim genoeg is voor mensen groter dan 1m90?
Ben ook van plan om eens langs een garage te rijden om eens te proberen maar wou hier de vraag toch ook eens stellen
Zelf rijden zal geen probleem zijn, voor passagiers achter jou zal je afhankelijk van je geprefereerde manier om je zetel in te stellen mogelijk toch serieus wat toegevingen mogen doen.
Nu gaan er wel een paar zeggen dat er ruim genoeg voetruimte achterin een 1 is om 2 man van 2m achter elkaar te zeggen, maar bon
HUSKE
Legacy Member
eniac zei:Zelf rijden zal geen probleem zijn, voor passagiers achter jou zal je afhankelijk van je geprefereerde manier om je zetel in te stellen mogelijk toch serieus wat toegevingen mogen doen.
Nu gaan er wel een paar zeggen dat er ruim genoeg voetruimte achterin een 1 is om 2 man van 2m achter elkaar te zeggen, maar bon
Waar halen ze die ruimte dan vandaan... Benen in de nek plooien ofzo...
RAWK
Legacy Member
eniac zei:Zelf rijden zal geen probleem zijn, voor passagiers achter jou zal je afhankelijk van je geprefereerde manier om je zetel in te stellen mogelijk toch serieus wat toegevingen mogen doen.
Nu gaan er wel een paar zeggen dat er ruim genoeg voetruimte achterin een 1 is om 2 man van 2m achter elkaar te zeggen, maar bon
Dat zijn problemen voor de achterbank, normaal gezien ga ik altijd chauffeur zijn dus...
(tenzij er alcohol mee gaat doen, maar dan neem ik gewoon de passagiersstoel )
MrKend54l
Legacy Member
RAWK zei:Mensen die mij kunnen vertellen of een BMW 1 ruim genoeg is voor mensen groter dan 1m90?
Ben ook van plan om eens langs een garage te rijden om eens te proberen maar wou hier de vraag toch ook eens stellen
Zelf rijden is geen probleem. Maar zoals al gezegd moet je dan niet verwachten dat er iemand achter u kan zitten die ook groter is dan 1m90. Maar again veel hangt af van de verdeling van uw lengte. Heb je korte benen dan is het weer geen enkel probleem voor achterbankzitters.
Als je sommige hier moet geloven dan moet je met kinderen voor niks minder dan een vanhool TX gaan.
HUSKE
Legacy Member
MrKend54l zei:
In het begin dat onze zoon klein was (en we dus een onderstel voor de maxo-cosi, tassen ed moesten meesleuren had ik een Golf 6 en dat was alles sinds goed te doen door de bruikbare koffer. Met 2 kinderen zou dat ook nog gaan.
Daarna een Passat gehad en dat is nog wat handiger, maar een kleinere 308 heb ik ook gereden. Dat past allemaal hoor.
De Octavia had ik gekozen voor mijn hobby, die is er nu nietmeer en mijn zoontje zit het liefst vanvoor (hey, we zijn maar met 2
). Daarmee nu terug een coupé achtig iets gekozen, al is de ruimte achterin wel riant te noemen Powerwing
Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Is sowieso nog niet voor meteen. Kanshebbers zijn Astra OPC Line 200pk, Focus ST (als de nieuwe Focus een beetje een aantrekkelijker interieur krijgt), Golf (al dan niet GTI), heel eventueel Nissan Pulsar GT (interieur vind ik sowieso mooier afgewerkt dan Hyundai, en deze laatste valt af (i30N). Misschien nog V40, heeft facelift gekregen dus duurt nie zo heel lang meer voor er een nieuwe komt. Zou dan ook wel niet tegen een eindereeks R-Design, T3 of T4 zijn met alles erop en eraan, ben sowieso redelijk verzot op de huidige V40 maar kost redelijk wat als je opties begint aan te tikken.
Mijn vriendin heeft een V40 R-Design D4. Mooie auto, ma 'k vind 'm nogal lawaaierig (binnenin dan) en redelijk veel trillingen. Misschien ben ik al te lang gewend aan mijn Insignia benzine want ik hoor mijn motor bijna niet, tenzij ik in de toeren ga...
MrKend54l zei:
Uit eigen ervaring : als je jonge kinderen hebt, heb je zeker een C-segmenter in break-versie nodig om toch een beetje comfortabel te 'reizen', zeker als je al die babyspullen moet meesleuren, in ons geval was dat een tweeling. Had indertijd toen een Astra Sports Tourer en heb mijn huidige Insignia Sports Tourer gekocht omdat ik 'verkocht' was aan het praktische van een break.
Nu mijn kids wat ouder zijn (12 jaar), moet je natuurlijk niet meer zo veel rommel meesleuren en volstaat een gewone Astra, Golf of whatever... Mijn vrouw is er jammer genoeg niet meer en dat is ook een beetje de reden waarom ik weer voor een kleinere auto zou gaan...
Ach ja, misschien zie ik in 2018 weer het licht en ga ik toch voor een nieuwe Insignia, in break, om welke reden dan ook, nieuw samengesteld gezin, weet ik veel
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.