Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
ikbenben zei:
Ligt er ook aan welke hot hatch natuurlijk. Een GTI daar zou ik nog over nadenken. Een A45, een wagen met een blok dat echt tot de limiet is opengeschroeft en waar je gewoon nauwgezet mee moet omgaan, nee dat nooit.
Als je weet dat de intervallen gewoon heel kort zijn en dat de wagen olie drinkt en de turbo’s er wel eens kan doorblazen ook al ga je er minutieus mee om dan moet je echt opletten.
Bij pakweg een RS3 of een M140i heb je dat minder omdat het blok minder tot zijn limiet gedreven is.
ikbenben
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ben ik mee akkoord, maar zoals ik al eerder eens ergens had vermeld....een wagen is meer dan een motor alleen. Koppeling, aandrijfassen, versnellingsbak, ophanging, remmen,.... De motor van mijn S3 stond ook tip top!
Particulier is het een groot risico, tenzij je weet van wie hij komt en hoe hij er mee gereden heeft. Van een handelaar krijg je wel een jaar garantie maar veel dingen zijn slijtageonderdelen en zullen ze hun er proberen vanonder te muizen.
Als ik ooit nog een hot hatch koop in occasie zal het voor 99% zeker al geen particuliere worden.
MrKend54l
Legacy Member
RB26DETT zei:
Kort of niet daar kun je over discussiëren. Maar je weet ook dat onderhoud daarop meer kost dan bijvoorbeeld 250€
En dat een wagen met 50k km op zijn minst al 5 keer is binnengeweest en dit bij een officiële Mercedes dealer. Is dit niet gebeurt, tsja dan heb je wel een probleem. Daarom is onderhoudsgeschiedenis heel belangrijk bij zo een wagen.
sandervdw
Legacy Member
Gentei zei:
Bij mijn i30 zit het al op 10k, dus ik kan me best inbeelden dat dat bij Mercedes ook zo is.
Net woon-werkverkeer eens gedaan met de Kona (afgeleide van de i30) en dan merk je toch wel hoeveel werk er in de N gekropen is.
1) Véél beter stuurwiel
2) Véél betere stoelen
3) koppeling verstevigd
4) Aanpassingen aan versnellingsbak
5) De i30 heeft een minder agressieve lane assist en geen HUD (geen idee waarom).
Maar, wat vooral opvalt: de i30 heeft harde vering maar goeie dempers, terwijl de Kona zachte vering maar slechte dempers heeft. En dat verschil was toch echt groter dan ik gedacht had. De Kona heeft minder last met bvb een dorpel op te rijden, maar als je een betonplaat hebt die een paar cm lager zit krijg je wel een gigantische dreun binnen.
ikbenben
Legacy Member
Musk zei:
Normaal gezien heb je de keuze tussen 2 olie types. In jouw geval zal dit long life en gewone synthetische olie zijn.
Was net hetzelfde bij mijn S3 indertijd. Die had bij de vorige eigenaar ook altijd op long life gereden en dat was 1 van de eerste dingen die ik vervangen had.
Musk
Legacy Member
ikbenben zei:
Is dat dan een fabeltje, die long life?
Ik vond eigenlijk een aantal dingen vreemd:
- het olieverhaal
- geen 98 octaan tanken, indien ik 98 oct zou willen tanken moet ik het motormanagement laten aanpassen => zou toch normaal automatisch moeten gebeuren?
- motor moet niet ingereden worden, enkel zien dat hij correct wordt warmgereden
- de DSG zou pas na een 2000km volledig 'gesmeerd' zijn en dus nog vloeiender gaan aanvoelen
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:
Het olieverhaal vind ik persoonlijk louche. Blijkbaar is het wel gekend, dus het zal geen volledig fabeltje zijn, maar als het écht goed zou zijn deed iedereen het wel.
Een Golf zou toch moeten voorzien zijn om 98 te tanken? Andersom kan ik nog snappen...
Motor moet altijd ingereden worden. Hij zal niet "stuk" gaan als je dat niet doet maar slijtage en verbruik gaan hoger liggen
die smering van de DSG zou volgens mij nog wel kunnen kloppen. Al zou eens goed schudden dat ook moeten doen
.ikbenben
Legacy Member
Musk zei:
Een fabeltje...'t is wel een feit dat de hedendaagse olies veel beter zijn dan vroeger en minder rap moeten vervangen worden. Alleen zou ik (persoonlijk) alleen op long life rijden als je grotendeels autostrade rijd en veel kilometers per jaar. Imo past deze olie ook niet bij het karakter van een hot hatch.
Een wagen zal altijd een minimum RON hebben. Als dit 95 is mag je zonder problemen 98 tanken. Is het 98 dan moet je sowieso 98 (of hoger) tanken.
In theorie is de 98 zelfs beter, klopvaster, additieven, en lager of geen ethanol.
Motor inrijden....het wordt idd wel meer gezegd dat het niet meer hoeft. 't Is niet dat de motorbouwers ineens de wetten van de fysica hebben gewijzigd, wrijving van metaal op metaal zal er blijven dus in principe is rodage nodig. Alleen zal het misschien niet meer zo strikt zijn zoals bij oudere wagens waar de toleranties toch wel lager waren.
Van de DSG zou ik het niet weten. Normaal gezien moet dat in je handleiding staan. Imo zou het mij verwonderen dat het 2000km zou duren voor dat die volledig gesmeerd zou zijn.
Musk
Legacy Member
Dus die verkoper wist er geen hol van zoals ik al vermoedde
Had hem eens vreemd bekeken toen hij begon over die 95 ron.
Hij lachte ook toen ik aankwam met m'n BMW dat ik nu eindelijk eens een 'echte wagen' kwam afhalen. Denk dat ie nog nooit met een degelijke BMW gereden heeft
Had hem eens vreemd bekeken toen hij begon over die 95 ron.
Hij lachte ook toen ik aankwam met m'n BMW dat ik nu eindelijk eens een 'echte wagen' kwam afhalen. Denk dat ie nog nooit met een degelijke BMW gereden heeft
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.