Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K

Kenzani

Legacy Member
Musk zei:
Dus die verkoper wist er geen hol van zoals ik al vermoedde :p

Had hem eens vreemd bekeken toen hij begon over die 95 ron.

Hij lachte ook toen ik aankwam met m'n BMW dat ik nu eindelijk eens een 'echte wagen' kwam afhalen. Denk dat ie nog nooit met een degelijke BMW gereden heeft :p
Klik om te vergroten...

Een echte wagen komen halen en dan wegrijden met een voorwielaangedreven Golf, misschien maakte hij een grapje? :D
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Dus die verkoper wist er geen hol van zoals ik al vermoedde :p

Had hem eens vreemd bekeken toen hij begon over die 95 ron.

Hij lachte ook toen ik aankwam met m'n BMW dat ik nu eindelijk eens een 'echte wagen' kwam afhalen. Denk dat ie nog nooit met een degelijke BMW gereden heeft :p
Klik om te vergroten...

Net even bedacht dat die 95 wel zou kunnen als uw motormanagement specifiek is afgesteld om met die E10 om te kunnen.
i

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Net even bedacht dat die 95 wel zou kunnen als uw motormanagement specifiek is afgesteld om met die E10 om te kunnen.
Klik om te vergroten...

Dan nog, 98 moet altijd mogelijk zijn.
M

Musk

Legacy Member
Juist, die E10, ik geloof dat dat inderdaad de reden was.

98 was mogelijk hé, maar hij zou minder efficiënt ermee omgaan.
d

desolation

Legacy Member
Musk zei:
Hij lachte ook toen ik aankwam met m'n BMW dat ik nu eindelijk eens een 'echte wagen' kwam afhalen. Denk dat ie nog nooit met een degelijke BMW gereden heeft :p
Klik om te vergroten...

Van die gasten krijg ik dus het vliegend schijt van. Alsof gij niet tevreden zou zijn van uw BMW. Een beetje respect voor uw klant en zijn keuzes zou niet misplaatst zijn, moesten ze dat bij mij doen en die wagen is nog niet betaald dan annuleer ik gewoon die bestelling.
M

Musk

Legacy Member
desolation zei:
Van die gasten krijg ik dus het vliegend schijt van. Alsof gij niet tevreden zou zijn van uw BMW. Een beetje respect voor uw klant en zijn keuzes zou niet misplaatst zijn, moesten ze dat bij mij doen en die wagen is nog niet betaald dan annuleer ik gewoon die bestelling.
Klik om te vergroten...

Die GTI stond voor m'n neus te blinken, die kerel zou al wat meer uit de kast moeten halen dan dat eer ik die zou laten staan :p

Ma goed, hij was degene die naar huis moest in een golf 1.6tdi, ik niet ;)
K

Kenzani

Legacy Member
H

HUSKE

Legacy Member
Musk zei:
- de DSG zou pas na een 2000km volledig 'gesmeerd' zijn en dus nog vloeiender gaan aanvoelen
Klik om te vergroten...

De 7,5 GTI heeft dezelfde DSG als mij (natte DSG-7, de DQ380). Dat die gesmeerd moet worden is onzin, die dubbele koppeling zit in een oliebad en die is na 5 omwentelingen wel gesmeerd, zelfde voor de bak, dat zit allemaal in olie. Wat wel klopt is dat die na een tijdje smoother schakelt, maar hij blijft hakerig bij koude motor als ook de buitentemp koud is. Zoals nu schakelt die altijd vlot, maar als het koud was deed die dat met wat meer schokjes de eerste paar km. Het is geen BMW automaat zullen we maar zeggen... :D.

Ik heb nu 9k kilometer, dus mss is dat tegen volgende winter er ook uit, dat weet ik nog niet.
K

Kenzani

Legacy Member
HUSKE zei:
De 7,5 GTI heeft dezelfde DSG als mij (natte DSG-7, de DQ380). Dat die gesmeerd moet worden is onzin, die dubbele koppeling zit in een oliebad en die is na 5 omwentelingen wel gesmeerd, zelfde voor de bak, dat zit allemaal in olie. Wat wel klopt is dat die na een tijdje smoother schakelt, maar hij blijft hakerig bij koude motor als ook de buitentemp koud is. Zoals nu schakelt die altijd vlot, maar als het koud was deed die dat met wat meer schokjes de eerste paar km. Het is geen BMW automaat zullen we maar zeggen... :D.

Ik heb nu 9k kilometer, dus mss is dat tegen volgende winter er ook uit, dat weet ik nog niet.
Klik om te vergroten...

In wat verschillen die automatische koppelingen? Heb enkel nog maar met de sportautomaat van BMW gereden en dat schakelt inderdaad wel subliem...
s

sandervdw

Legacy Member
Kenzani zei:
In wat verschillen die automatische koppelingen? Heb enkel nog maar met de sportautomaat van BMW gereden en dat schakelt inderdaad wel subliem...
Klik om te vergroten...

compleet ander type versnellingsbak he.
H

HUSKE

Legacy Member
Kenzani zei:
In wat verschillen die automatische koppelingen? Heb enkel nog maar met de sportautomaat van BMW gereden en dat schakelt inderdaad wel subliem...
Klik om te vergroten...

BMW heeft koppelomvormer, DSG is een gerobotiseerde handbak met dubbele koppeling, die danwel droog (<=250Nm koppel) of nat (in olie en > 250Nm koppel) liggen. De natte versie kan meer hitte kwijt en dus beter geschikt voor hoger koppel.

Als een DSG warm os schakelt dat perfect hoor, als hij koud is dan kan het nogal eens schokken (van 2 naar 3 voornamelijk).
G

Gentei

Legacy Member
Kenzani zei:
Terug aan het twijfelen omtrent de A45 AMG... :p

Heb 30k dat ik comfortabel wil uitgeven. Zo een M235i is toch ook wel knap, dan heb je ook meteen een 6cyl met een kleine 400pk als je hem herprogrammeerd. Wel direct een pak duurder aan taksen en hoogstwaarschijnlijk ook in verbruik en onderhoud.

https://www.autoscout24.be/nl/aanbo...-d168-e053-e250040abe61?cldtidx=5#car-details

https://www.autoscout24.be/nl/aanbo...2854a6b-4f87-5b3d-e053-e350040a68ef?cldtidx=2
Klik om te vergroten...

Ik heb dus met een A45 AMG en M235i gereden en als ik een keuze had tussen de 2 zou ik voor de BMW gaan.
Ziet er mooier uit, subtieler en hij reed aangenamer dan de A45.
Met momenten vond ik de A45 te hard afgeveerd, na 2h rijden had ik een milde rugpijn.
P

Pieter3770

Legacy Member
Ik zie 'm hier geregeld in het topic passeren dus post maar even voor de geïnteresseerden.
Net de i30n limited Neuville Edition gezien (nr 3/35 waarvan 1 voor Thierry was dus 34 verkocht).
Inderdaad stevig geluidje. Ex-demo met 9.000km die nu in de verkoop gaat voor ik geloof 30.000 euro.
s

sandervdw

Legacy Member
Pieter3770 zei:
Ik zie 'm hier geregeld in het topic passeren dus post maar even voor de geïnteresseerden.
Net de i30n limited Neuville Edition gezien (nr 3/35 waarvan 1 voor Thierry was dus 34 verkocht).
Inderdaad stevig geluidje. Ex-demo met 9.000km die nu in de verkoop gaat voor ik geloof 30.000 euro.
Klik om te vergroten...
Dat ziet er dan goed uit voor mijn restwaarde :D

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
M

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Is dat dan een fabeltje, die long life?

Ik vond eigenlijk een aantal dingen vreemd:

- het olieverhaal
- geen 98 octaan tanken, indien ik 98 oct zou willen tanken moet ik het motormanagement laten aanpassen => zou toch normaal automatisch moeten gebeuren?
- motor moet niet ingereden worden, enkel zien dat hij correct wordt warmgereden
- de DSG zou pas na een 2000km volledig 'gesmeerd' zijn en dus nog vloeiender gaan aanvoelen
Klik om te vergroten...

Je mag gerust na 20k km zeggen dat ze u olie moeten vervangen. Daar doen ze niet moeilijk over hoor.

Dat van de ECU heeft inderdaad te maken met E10. Is zo bij veel wagens dat ze specifiek worden afgesteld om optimaal op E10 te werken. De motor zou zelfs slechter op 98 draaien dan op E10.

Ook al moet het niet, toch zou ik hem rustig inrijden. Baat het niet dan schaadt het niet.

Die verkoper weet trouwens niet waar hij het over heeft.. een echte auto oppikken. Je zult toch al serieuze compromissen moeten sluiten om bij VW iets te moeten vinden dat in de buurt komt van uw 4GC.
P

Polestar

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat ziet er dan goed uit voor mijn restwaarde :D

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Klik om te vergroten...
Stond de uwe daarstrak buiten bij de dealer? UAB? Want dan heb ik hem zien staan en ben u daar dan ook al tegen gekomen. Uw blauwe is wel een pak knapper dan de zwarte die er staat.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
s

sandervdw

Legacy Member
Polestar zei:
Stond de uwe daarstrak buiten bij de dealer? UAB? Want dan heb ik hem zien staan en ben u daar dan ook al tegen gekomen. Uw blauwe is wel een pak knapper dan de zwarte die er staat.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
Klik om te vergroten...
Jep, that's me ;)

Er stond ook nog een 2e blauwe klaar om afgeleverd te worden en de zwarte is de demo.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
s

sandervdw

Legacy Member
Gisteren dan de omgekeerde move Kona -> i30N gedaan. Dan valt plots wel op hoe zwaar het stuur is in de i30. Maar toch ook hoe groot het verschil qua wegligging tussen een "standaardmodel" en een getuned model is.
Het valt niet in woorden uit te leggen, maar het is wat ze in reviews beschrijven als "verbonden voelen met de weg".
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan