Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
whoopie zei:
kan ik deels begrijpen, maar ik rij nu toch al een paar jaren rond met grotere wagens dan de A1 en het gebeurt niet zo vaak dat ik ergens moet parkeren en denk "doeme, als ik nu een kleinere wagen had kon ik hier wel parkeren". Het zal makkelijker zijn natuurlijk, maar met parkeersensoren rondom kan je met een golf of octavia ook nog vrij vlot parkeren in een stad hoor. Om in die keuze voor de A1 te gaan moet hij imo al heel goed uitgerust zijn, moet je vrijgezel zijn, geen tuin, ...
eniac zei:
Omdat Audi geen A3 Avant wil maken, valt dat mee. Maar tov een Octavia Combi (610l) en een Golf Variant (605l) blijft dat enorm weinig.
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:Ja, als je een break vergelijkt met een hatchback zal het verschil vaak groot zijn
Klopt maar in die klasse bij de premium-merken heb je enkel de CLA Shooting brake maar die heeft dan ook weer een kleine (en onpraktische) koffer. En zelfs een A4 avant (en BMW 3 touring) zijn een pak kleiner dan een Golf variant en Octavia blijkbaar.
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:Ja, als je een break vergelijkt met een hatchback zal het verschil vaak groot zijn
sandervdw zei:
Die zijn nu inderdaad niet vergelijkbaar met de A3 maar we hebben het er eerder al eens over gehad. De A3 heeft gewoon een kleine onpraktische koffer, mijn mening. Collega haar C4 heeft een meer praktische koffer, en die is maar 408L, dus niet zoveel groter, toch krijg je er veel meer in. Iemand bij ons van IT rijdt ook met een A3 en dat is een prachtige auto maar over de kofferinhoud heeft hij ook geen goed woord.
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Het is duidelijk. Mensen met stijl hebben geen kofferruimte nodig!
Maar serieus, ik zou mij niet kunnen inbeelden waarom je meer dan 350l kofferruimte zou nodig hebben. Als je constant een shit load aan gerief meezeult dan zou ik het nog begrijpen. Een grote koffer is handig en leuk, maar voor de wekelijkse inkopen is 380l toch perfect?
sandervdw
Legacy Member
Akkoord hoor, voor alledaagse dingen is 350l zeker genoeg. Maar een tripje naar ikea wordt wel lastigerMrKend54l zei:
. En daar schuilt het probleem bij kleine koffers: 99% van de tijd heb je ze niet nodig, maar die 1% zijn alternatieven duur/moeilijk.Maar het segment van focus Clipper, a4 avant, ... Is volgens mij voor de overgrote meerderheid voldoende. Een a1 daarentegen...
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:Akkoord hoor, voor alledaagse dingen is 350l zeker genoeg. Maar een tripje naar ikea wordt wel lastiger
Maar het segment van focus Clipper, a4 avant, ... Is volgens mij voor de overgrote meerderheid voldoende. Een a1 daarentegen...
Een A4 en een focus zij niet hetzelfde segment
Een A1 is een compact, hetzelfde als een polo. Maar dan met een kleinere koffer. Dat is een wagen die perfect is voor als je enkel uw sjakos in uw koffer vervoert, perfecte tweede wagen dus. Het is een leuke wagen en zeker geen slechte keuze, maar je kan er gewoon niks met vervoeren.
Het is uiteindelijk ook weer een idiote keuze. Een compact of twee breaks uit een hoger segment... Dus kiezen tussen geen ruimte of een zee van ruimte.
Bimmer
Legacy Member
sandervdw zei:Akkoord hoor, voor alledaagse dingen is 350l zeker genoeg. Maar een tripje naar ikea wordt wel lastiger
Maar het segment van focus Clipper, a4 avant, ... Is volgens mij voor de overgrote meerderheid voldoende. Een a1 daarentegen...
1 woord, trekhaak.
een kar erachter en klaar. Voor die 2 x op reis, hupla een dakkoffer erbovenop.
Wat ze tegenwoordig allemaal al niet in hunne auto willen zwieren. Collega ook, A4 is niet groot genoeg, moet een A6 zijn, zodat ik mijn fiets mee kan pakken. Koopt dan toch gewoon zo'n fietsdrager voor op de trekhaak, je gaat toch niet ne vuile fiets in de auto gooien en als je een bocht pakt krasse in u interieur.
Ale soit hij heeft nu zijn A6, maar het eerste krasje in zijn leer is ook al een feit.
Persoonlijk vervoer ik zeer weinig in mijn auto. Inkopen enzo wel, maar sommige gooien er ook tuinafval in. Dat zou er bij mij nooit inkomen, dat is op de kar. Voor alleenstaande of koppel is een bmw 1 serie of A3 ruim genoeg, als er kinderen komen en er moet ne buggy mee, dan wordt het een ander verhaal. Maar dan is een opel astra sport tourer eigenlijk ook al voldoende.
Soit is niet op u bedoelt hoor.
Nineshots
Legacy Member
Amai, de grootste hater van opel ben jij denk ik. In een ander topic zat je ook al te doen alsof iedereen opel aanvalt...
Aangezien een sedan 510l haalt zal het wel tot het kofferdeksel zijn. Best groot voor een jetta eigenlijk. Er zal wel niets van verborgen ruimte meer zijn zeker? Zoals reservewiel ed?strijkkeiZer? zei:
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:
Zo is de kofferinhoud van een Superb hatchback ook 620l en van de combi dus 660l. Dat verschil lijkt mij inderdaad gewoon het verschil in daklijn. Maar de inhoud bij een sedan zegt natuurlijk niks, ik heb 2 sedans gehad en 2x bots ik vaak op de limiet van "het gat" bij dingen die bijlange na het volume niet zouden opvullen
.sandervdw
Legacy Member
Jerryboy zei:
Bij ons is dat allemaal ongelimiteerd. Ze kunnen dat zien op basis van de facturatiegegevens natuurlijk. Maar als in uw overeenkomst staat "de werknemer mag maximaal 10k km privé rijden" dan heeft uw werkgever een serieus probleem aangezien woon-werk verkeer ook privéverkeer is (en het zijn uw werkgever zijn zaken trouwens niet waar gij slaapt, dus hij kan niet weten waar je vertrokken bent).
sandervdw
Legacy Member
Jerryboy zei:
Als het ooit tot een rechtzaak zou komen, denk ik niet dat die limiet stand kan houden. Behalve wanneer hij door een jurist is opgesteld en er bvb staat "de werknemer mag buiten het woon-werk verkeer slechts 10k km privé rijden" (of iets dergelijks). Maar zelfs dan nog betaal jij VAA voor het privégebruik van je wagen, aangezien dit hier gelimiteerd is, zou je kunnen verantwoorden dat je minder VAA zou moeten betalen. De vraag is natuurlijk of ge uw werkgever tegen zijn schenen wilt stampen door er tegen in te gaan...
botchla
Legacy Member
Sander, nu ben je toch de fantast aan het uithangen. De werkgever kan en mag uw privé gebruik juridisch wel beperken als dat een deel is van zijn car policy waar jij je akkoord mee verklaart. Fiscaal doet dat overigens niets aan je voordeel alle aard, afgelegde kilometers zijn geen onderdeel van het voordeel, net zoals een onbeperkte tankkaart dat niet is.
Betaal je echter bij voor een overrun moet de werkgever jou deze kilometers aanrekenen en factureren, je kan deze opleg wel aftrekken van je voordeel alle aard.
Hoe je je beroepskilometers dient te bewijzen is zaak tussen werknemer en werkgever, als daar buitensporig veel bewijzen voor nodig zijn kan je wel argumenteren dat je dat in betaalde tijd moet voorbereiden.
Sandervdw, het is wel de werkgever zijn zaak wel te weten waar jij je domicilie hebt, niet alleen kwestie van waar je loonbrief naartoe te sturen maar ook zorgvuldigheidsplicht. Of jij van aan de zee vertrekt of van uit de limburg dat zal hem overigens een worst wezen, hij hoeft enkel de werk-werk kilometers te weten en deze af te trekken van de evolutie van je kilometerstand (die men eenvoudig kan nagaan indien WN over tankkaart beschikt).
Betaal je echter bij voor een overrun moet de werkgever jou deze kilometers aanrekenen en factureren, je kan deze opleg wel aftrekken van je voordeel alle aard.
Hoe je je beroepskilometers dient te bewijzen is zaak tussen werknemer en werkgever, als daar buitensporig veel bewijzen voor nodig zijn kan je wel argumenteren dat je dat in betaalde tijd moet voorbereiden.
Sandervdw, het is wel de werkgever zijn zaak wel te weten waar jij je domicilie hebt, niet alleen kwestie van waar je loonbrief naartoe te sturen maar ook zorgvuldigheidsplicht. Of jij van aan de zee vertrekt of van uit de limburg dat zal hem overigens een worst wezen, hij hoeft enkel de werk-werk kilometers te weten en deze af te trekken van de evolutie van je kilometerstand (die men eenvoudig kan nagaan indien WN over tankkaart beschikt).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.