Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
Exorikos zei:
Binnen het gamma van elk merk zijn de grotere sedans voor bejaarden. Dat is echt zo nietszeggend...
Klik om te vergroten...

Klopt. Veel bejaarden hebben een C, E, 3 of 5.
In mijn streek zie ik niet veel oudere mensen met een Audi rondrijden. Kan ook toeval zijn natuurlijk. Ik zeg niet dat die wagens enkel voor bejaarden zijn. Maar een C en E zijn nu eenmaal knappe wagens die verdomd comfortabel rijden, pluche en onbezonnen. Geen wagens voor mensen die is een heftig stukje willen sturen, maar goed daar is niks mis mee.

De 5 is dan iets gewilliger en onvergeeflijk. Maar i.t.t. De lagere cijfers evenzeer een "boot". Nu goed voor 99% van mijn ritten zou ik verdomd tevreden zijn met zo een "boot".

eniac zei:
MrKendl54l is wat auto's betreft ergens eind jaren '90 blijven hangen. Niet op letten.
Klik om te vergroten...

Overdrijf anders eens. Mercedes gaat echt zijn insteek niet veranderen hoor. De wagens zien er binnenin echt goddelijk uit. Maar ze rijden nog altijd met dezelfde schwung hoor. Waar totaal niks mis mee is, daarom kopen mensen nu eenmaal een Mercedes.

Ik spreek enkel over de courante modellen natuurlijk. Niet over een C63 of een brabus. Want Jezus dat is een totaal ander verhaal!
F

Fr3aK

Legacy Member
Ik rij nu al 2 jaar met zo'n nieuwe C220 en vind niet dat die gelijk een boot rijdt, enkel als je tegen trage snelheid een 90° bocht moet nemen voelt die wat 'wobbly' aan.
Baanligging van die wagen is subliem, heeft een van de beste drag coefficients wat je ook voelt als je ermee rijdt, stevige zijwind heeft weinig effect.

Grootste nadeel vind ik de manuele versnellingsbak, zeer stug en niet zo aangenaam om snel mee te schakelen, had liever een automatic gehad maar dat paste niet in het budget :(
F

FlatSix

Legacy Member
Audi blijft de meer sportievere van de drie als het gaat om looks. De A5 sportback bijvoorbeeld, zo'n auto heeft noch BMW noch Mercedes.
s

sandervdw

Legacy Member
xTwL- zei:
Audi blijft de meer sportievere van de drie als het gaat om looks. De A5 sportback bijvoorbeeld, zo'n auto heeft noch BMW noch Mercedes.
Klik om te vergroten...

BMW 4 Gran Coupé en Mercedes CLS/CLA/C coupé. Ik snap zelfs niet hoe je Audi de sportiefste vind, ik vind ze persoonlijk net de minst sportieve van de grote merken. Een A4 ziet er toch écht een pak minder sportief uit dan een 3-serie.
N

Nineshots

Legacy Member
Bwa ik vind het eigenlijk persoonlijke smaak. Audi vind ik ook wel best sportief ogen.
Trouwens ik moet hier xTwL bijtreden, de A5 SB is eigenlijk een type op zichzelf die je bij BMW of Mercedes niet terugvindt. Ik zou het eerder vergelijken met een strakkere, sportievere versie van de 3GT. De 4GC is net weer anders van stijl.
En CLA of C coupé zijn dan weer totaal andere auto's dan A5 SB of 4GC of CLS.



Weet iemand of je met een lease wagen op winterbanden mag rijden doorheen het hele jaar?
Mijn zomerbanden zijn bijna op en blijkbaar krijgen we maar 2 bandensets (winter + zomer) voor 4j en 200K km lang.
En voor dat laatste half jaar heb ik weinig zin om nog 2 nieuwe banden te gaan betalen.
Dus zou ik voor winterbanden gaan, de velgen zijn toch maar 16" dus qua rijgedrag trekt het toch al op niet veel, winterbanden tijdens de zomer zullen het nu ook niet zo veel erger maken.

Volgende week ga ik het eens navragen bij ons bedrijf hoe het precies zit met extra bandensets, maar ik vroeg me af of er hier mensen zijn die daar al ervaring mee hebben.
B

Bimmer

Legacy Member
xTwL- zei:
Audi blijft de meer sportievere van de drie als het gaat om looks. De A5 sportback bijvoorbeeld, zo'n auto heeft noch BMW noch Mercedes.
Klik om te vergroten...

Het is natuurlijk persoonlijke smaak hé. Maar ik vind het net totaal het omgekeerde, audi heeft de minst sportieve. :)
Pakt eens een standaard audi a5 sportback vs een bmw 4 serie gran coupe, de BMW straalt een pak meer sportiviteit uit. Neem dan nog eens het M pakket erbij en bij audi het S-line pakket, dan is het vershil nog eens groter.
Persoonlijk vind ik bij audi een S-line een must (en quattro ook, dat terzijde), zonder s-line vind ik het wat saai, maar zoals ik zeg dat is persoonlijk.

Alsook vind ik een audi A5 SB en BMW 4 GC in het totaal zelfde segment vallen, zou niet weten waarom je deze auto's niet met elkaar kunt vergelijken.
N

Nineshots

Legacy Member
Omdat je dan heel specifiek gaat. Je kan dan zeggen dat een A4 berline, A5 SB, 4GC, 3, C, ... allemaal dezelfde auto's zijn.
Als je de A5 SB in zijn eigen specifieke segment wilt vergelijken is er eigenlijk geen alternatief bij BMW en Mercedes. Net zoals Audi geen antwoord heeft op de 3GT en 4GC.
Dus ja, je kan ze vergelijken, maar dan hangt het er wel van af hoe specifiek je wilt gaan.
B

Bimmer

Legacy Member
Ik vind dat je een audi a5 SB en BMW 4 GC vrij in detail kunt vergelijken, ook heeft het bedrijf dezelfde visie mee in ogen. Natuurlijk heeft elke bedrijf wel zijn eigen kenmerken, maar als je daar dan begint op te letten kun je geen enkele auto met elkaar vergelijken.
Audi heeft inderdaad geen antwoord op een BMW 3GT. Ik vond toen de Audi A5 SB uitkwam, dat die een vrije markt had. Toen had ik als alternatief of concurrent ook niet echt een idee, maar nu met de 4GC, dat is gewoon de A5 SB van BMW. :D

Kun je beschrijven waarom je dat niet vind?
w

whoopie

Legacy Member
Bimmer zei:
Ik vind dat je een audi a5 SB en BMW 4 GC vrij in detail kunt vergelijken, ook heeft het bedrijf dezelfde visie mee in ogen. Natuurlijk heeft elke bedrijf wel zijn eigen kenmerken, maar als je daar dan begint op te letten kun je geen enkele auto met elkaar vergelijken.
Audi heeft inderdaad geen antwoord op een BMW 3GT. Ik vond toen de Audi A5 SB uitkwam, dat die een vrije markt had. Toen had ik als alternatief of concurrent ook niet echt een idee, maar nu met de 4GC, dat is gewoon de A5 SB van BMW. :D

Kun je beschrijven waarom je dat niet vind?
Klik om te vergroten...
Helemaal mee akkoord.
A5 is in se een aangepaste a4, waar de 4gc een afgeleide is van de 3 serie
N

Nineshots

Legacy Member
Bimmer zei:
Ik vind dat je een audi a5 SB en BMW 4 GC vrij in detail kunt vergelijken, ook heeft het bedrijf dezelfde visie mee in ogen. Natuurlijk heeft elke bedrijf wel zijn eigen kenmerken, maar als je daar dan begint op te letten kun je geen enkele auto met elkaar vergelijken.
Audi heeft inderdaad geen antwoord op een BMW 3GT. Ik vond toen de Audi A5 SB uitkwam, dat die een vrije markt had. Toen had ik als alternatief of concurrent ook niet echt een idee, maar nu met de 4GC, dat is gewoon de A5 SB van BMW. :D

Kun je beschrijven waarom je dat niet vind?
Klik om te vergroten...
Voor mij ligt het verschil bij die 2 eigenlijk in het zwaartepunt van die daklijn.
De GC heeft nog een stukje koffer, waardoor de daklijn al iets voor de achterkant stopt. De A5 loopt nog dat laatste stukje door en heeft zo een uitsteeksel om toch nog een koffer aan te duiden.
Het is inderdaad heel specifiek, maar voor mij is het gewoon daarom dat ze nog apart zijn.

Beetje duidelijkere vergelijking is als je de A7 en 6 GC bekijkt. Voor mij is dit het zelfde bij A5 en 4GC, al is het véél subtieler (dat merk ik nu ook door naar foto's te kijken van beiden).
B

Bimmer

Legacy Member
Nineshots zei:
Voor mij ligt het verschil bij die 2 eigenlijk in het zwaartepunt van die daklijn.
De GC heeft nog een stukje koffer, waardoor de daklijn al iets voor de achterkant stopt. De A5 loopt nog dat laatste stukje door en heeft zo een uitsteeksel om toch nog een koffer aan te duiden.
Het is inderdaad heel specifiek, maar voor mij is het gewoon daarom dat ze nog apart zijn.

Beetje duidelijkere vergelijking is als je de A7 en 6 GC bekijkt. Voor mij is dit het zelfde bij A5 en 4GC, al is het véél subtieler (dat merk ik nu ook door naar foto's te kijken van beiden).
Klik om te vergroten...

Dat is inderdaad heel specifiek. :)

Als ze nu nog dezelfde lijnen zouden hebben gehad was er helemaal geen onderscheid. :D
Ik vergelijk dan ook een BMW 3 serie met M pakket tegen een audi A4 met s-line pakket. De vormen van een M-pakket zijn veel bruter dan die bij een S-line pakket (mijn mening), maar voor mij is dat wel "hetzelfde".
N

Nineshots

Legacy Member
Ja ik denk dat Audi en BMW daarin verschillende visies hebben. Bij BMW is het al moeilijker om te zien dat het geen M3 is als je eentje ziet met M-pack in je achteruitkijkspiegel. En ik denk dat Audi daar niet voor gaat, maar gewoon een subtiel agressievere look.
Ik kan beiden enorm appreciëren, het is maar net wat je wilt als consument.
F

FlatSix

Legacy Member
Weet niet goed wat je zo sportief vindt aan een BMW 4GC (vind het zeker een heel mooie wagen), gewoon een 3 die ze wat vergroot hebben. Dat kan je nu toch niet zeggen van de A4 naar de A5 SB. Ben wel akkoord dat je ze met elkaar kan vergelijken net omdat zoals Bimmer aangeeft ze hetzelfde doelpubliek hebben.

Wat ik aangaf eerder is vind ik goed te zien in bijvoorbeeld de breaks van de A4/3/C. Daarvan is Audi toch veruit de meest sportief ogende wagen daar de andere twee best stijf lijken. Opnieuw, dat doet absoluut niet af aan hoe goed de auto's zijn, ik heb het puur over looks.

Mercedes heeft als meer sportievere modellen de C-klasse Coupé en de CLA en dat is het echt zowat, BMW heeft de 2-serie, 6-serie en de 4-serie, bij Audi vind je de sportievere lijnen toch gemakkelijker terug in de A3 sportback, A4 avant, A5, A7. A6 en A8 vallen meer in de 'gewone' sedans zoals ik de BMW 3 en 5 zie.

Nu, is volledig persoonlijk en gaat over smaak dus kan best begrijpen dat je het allemaal nonsense vindt. Al goed want anders waren de wachttijden bij 1 merk gigantisch als iedereen die wilde. :)
E

Exorikos

Legacy Member
MrKend54l zei:
Klopt. Veel bejaarden hebben een C, E, 3 of 5.
In mijn streek zie ik niet veel oudere mensen met een Audi rondrijden. Kan ook toeval zijn natuurlijk. Ik zeg niet dat die wagens enkel voor bejaarden zijn. Maar een C en E zijn nu eenmaal knappe wagens die verdomd comfortabel rijden, pluche en onbezonnen. Geen wagens voor mensen die is een heftig stukje willen sturen, maar goed daar is niks mis mee.

De 5 is dan iets gewilliger en onvergeeflijk. Maar i.t.t. De lagere cijfers evenzeer een "boot". Nu goed voor 99% van mijn ritten zou ik verdomd tevreden zijn met zo een "boot".
Klik om te vergroten...

Waar gaat dit zelfs over. :lol:

In mijn streek rijden veel oudere mensen rond met een oudere Audi. Maakt dat allemaal uit? Nee het gaat om de styling van de huidige wagens. Je gaat een discussie niet "winnen" door het onderwerp te veranderen. Zeg dan gewoon dat je de styling van de nieuwe C-klasse nog altijd niet modern of sportief genoeg vindt.

Ik zal zelf altijd meer een auto kiezen naar comfort en styling, dan om het rijgedrag (vanaf een bepaalde drempel). Dat die verdeling voor jou anders is, maakt het bij jou blijkbaar onbegrijpelijk dat iemand anders andere voorkeuren heeft. Steeds weer de discussie proberen voeren rond rijgedrag.
B

Bimmer

Legacy Member
xTwL- zei:
Weet niet goed wat je zo sportief vindt aan een BMW 4GC (vind het zeker een heel mooie wagen), gewoon een 3 die ze wat vergroot hebben. Dat kan je nu toch niet zeggen van de A4 naar de A5 SB. Ben wel akkoord dat je ze met elkaar kan vergelijken net omdat zoals Bimmer aangeeft ze hetzelfde doelpubliek hebben.

Wat ik aangaf eerder is vind ik goed te zien in bijvoorbeeld de breaks van de A4/3/C. Daarvan is Audi toch veruit de meest sportief ogende wagen daar de andere twee best stijf lijken. Opnieuw, dat doet absoluut niet af aan hoe goed de auto's zijn, ik heb het puur over looks.

Mercedes heeft als meer sportievere modellen de C-klasse Coupé en de CLA en dat is het echt zowat, BMW heeft de 2-serie, 6-serie en de 4-serie, bij Audi vind je de sportievere lijnen toch gemakkelijker terug in de A3 sportback, A4 avant, A5, A7. A6 en A8 vallen meer in de 'gewone' sedans zoals ik de BMW 3 en 5 zie.

Nu, is volledig persoonlijk en gaat over smaak dus kan best begrijpen dat je het allemaal nonsense vindt. Al goed want anders waren de wachttijden bij 1 merk gigantisch als iedereen die wilde. :)
Klik om te vergroten...

Zoals je zegt gaat het over smaak, dus dat is persoonlijk. Bij deze vind ik het dan ook nonsens. :p

Ik vind de 4GC sportiever ogen als een A5 SB. Ik vind bij Audi dat ze meer met bollige lijnen werken en bij BMW strakke, hierdoor oogt in mijn ogen een BMW altijd strakker en sportiever dan een Audi.
Persoonlijk vind ik nergens in het gamma van audi echt sportieve lijnen terug, daarom als ik een Audi zou kopen, dan is het sowieso met s-line pakket, om er toch wat sportiviteit in te krijgen. Bij BMW zou ik ook graag het M-pakket willen hebben, maar zonder vind ik het ook goed.

Ik vind Audi's zeker geen lelijke auto's, maar sportief vind ik ze minst van de drie, zeker nu met de nieuw modellen van mercedes. Zonder het S-line pakket vind ik ze soms zelfs saai. Maar dat is uiteraard persoonlijk.
Audi heeft mij eens 1 keer echt kunnen verbazen en dat was toen de A5 net uitkwam, toen dacht ik, amai dat had ik van Audi niet verwacht. Maar die tijd is nu weer voorbij door de 4GC.
M

MrKend54l

Legacy Member
Exorikos zei:
Ik zal zelf altijd meer een auto kiezen naar comfort en styling, dan om het rijgedrag (vanaf een bepaalde drempel). Dat die verdeling voor jou anders is, maakt het bij jou blijkbaar onbegrijpelijk dat iemand anders andere voorkeuren heeft. Steeds weer de discussie proberen voeren rond rijgedrag.
Klik om te vergroten...

Zowel BMW als Mercedes zijn verschillend qua rijgedrag en styling. Uiteraard is dat puur voorkeur, waar niks mis mee is.

Mocht BMW het interieur van een C-klasse in een 3er steken, ik zou als eerste naar de dealer lopen!

Mercedes doet op genoeg vlakken de dingen beter dan BMW. Maar qua rijgedrag en sensatie moet je gewoon bij BMW zijn.
E

Exorikos

Legacy Member
MrKend54l zei:
Zowel BMW als Mercedes zijn verschillend qua rijgedrag en styling. Uiteraard is dat puur voorkeur, waar niks mis mee is.

Mocht BMW het interieur van een C-klasse in een 3er steken, ik zou als eerste naar de dealer lopen!

Mercedes doet op genoeg vlakken de dingen beter dan BMW. Maar qua rijgedrag en sensatie moet je gewoon bij BMW zijn.
Klik om te vergroten...

Again, waar gaat dit in godsnaam over? Geef nu eens eindelijk iets relevants waardoor volgens jou de huidige C-klasse een bompawagen is.
M

MrKend54l

Legacy Member
Exorikos zei:
Again, waar gaat dit in godsnaam over? Geef nu eens eindelijk iets relevants waardoor volgens jou de huidige C-klasse een bompawagen is.
Klik om te vergroten...

Het is geen bompa wagen. Maar een wagen voor mensen met genoeg kapitaal en die een comfortabele en luxe wagen zoeken. En veelal zijn dat dat oudere mensen.

Wat geen schande is want er zijn schijnbaar genoeg "bompas" waar Mercedes hun wagens aan kan slijten.

In zijn klasse met RWD is de C-klasse de minste qua puur rijgenot. Niks mis mee.
Maar in die vergelijking dan weer wel de meest verfijnde en luxueuste.
E

Exorikos

Legacy Member
MrKend54l zei:
Het is geen bompa wagen. Maar een wagen voor mensen met genoeg kapitaal en die een comfortabele en luxe wagen zoeken. En veelal zijn dat dat oudere mensen.

Wat geen schande is want er zijn schijnbaar genoeg "bompas" waar Mercedes hun wagens aan kan slijten.

In zijn klasse met RWD is de C-klasse de minste qua puur rijgenot. Niks mis mee.
Maar in die vergelijking dan weer wel de meest verfijnde en luxueuste.
Klik om te vergroten...

Het belangrijkste verschil ligt niet in de prijs, maar in de strategie van Mercedes. Daar waar BMW en Audi met kortingen smijten om ze op de leasingmarkt te kunnen dumpen, geeft Mercedes veel minder korting. Ik kreeg bij zowel BMW als Audi 25% korting en Mercedes "maar" 15%. Daarom zie je dus meer jong volk in een BMW 3 of Audi A4, dan in een Mercedes C.
F

FlatSix

Legacy Member
Alle drie zijn het experts in goed doorrekenen voor hun auto's, Mercedes gaat gewoon nog een stapje verder...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan