Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Xcessive-

Legacy Member
MrKend54l zei:
In deze hogere cat zijn enkel de v40, A3 en 116d interessant hoor.

Hangt er maar vanaf waar uw prioriteiten liggen. Ik zou gewoon de 116d nemen van de eerste categorie, met die business pack en €1500 optie budget zit je toch al goed. €100 maandelijks is veel geld, ook al compenseert dit door aftrek van VAA. Door hoger in categorie te gaan heb je ook een duurdere wagen en dus ook een hoger VAA dus het is zeker niet de helft dat je maar betaalt. Op jaar basis is dat toch al een aardig bedrag waar je toch wel andere leuken dingen mee kan doen.

MrKend54l

Legacy Member
Xcessive- zei:
Hangt er maar vanaf waar uw prioriteiten liggen. Ik zou gewoon de 116d nemen van de eerste categorie, met die business pack en €1500 optie budget zit je toch al goed. €100 maandelijks is veel geld, ook al compenseert dit door aftrek van VAA. Door hoger in categorie te gaan heb je ook een duurdere wagen en dus ook een hoger VAA dus het is zeker niet de helft dat je maar betaalt. Op jaar basis is dat toch al een aardig bedrag waar je toch wel andere leuken dingen mee kan doen.

Daarmee dat ik het ook zeg :P
Hij moet nu zelf weten of hij meer wilt betalen voor opties. Maar de wagen aan sich blijft wel hetzelfde. Die CLA zou ik echt laten staan, dat zal maar een treurige boel worden.

eniac

Legacy Member
Mja gezien de opleg en het feit dat je in essentie nog altijd in dezelfde auto's zit zou ik dat toch niet doen.

Heb het ooit gedaan maar dat ging om €70/m en ik ging ermee van een Golf naar een OK uitgeruste Passat.

Polis

Legacy Member
SomeDude zei:
Waarom grotere tank, tenzij je het eruithaalt met vaak op vakantie te gaan snap ik het niet echt. ..

Omdat ik effectief vaak op verlof ga met de wagen :p
En omdat mijn huidige wagen een kleinere tank heeft waardoor ik bijna wekelijks moet gaan tanken :(

Polis

Legacy Member
popsnor zei:
Dit klopt, dit is meestal rond de 100 euro per maand.

Ook opletten wat de voorwaarden zijn. Zo was dit mogelijk bij mijn vorige werkgever (ging dan +/- 30euro netto per maand van uw loon af), maar bij ontslag of vertrek moest ge het resterende bedrag in 1 keer opleggen.

Xcessive-

Legacy Member
Polis zei:
Ook opletten wat de voorwaarden zijn. Zo was dit mogelijk bij mijn vorige werkgever (ging dan +/- 30euro netto per maand van uw loon af), maar bij ontslag of vertrek moest ge het resterende bedrag in 1 keer opleggen.

Was dit ook effectief zo? Want dat staat vrijwel in elke car policy maar ik ken persoonlijk maar 1 iemand die dat effectief moest betalen en dat was een firma van nog geen 10 man. Ik vraag mij eigenlijk af hoe streng ze met die regel omgaan bij de grotere bedrijven.

Polis

Legacy Member
Xcessive- zei:
Was dit ook effectief zo? Want dat staat vrijwel in elke car policy maar ik ken persoonlijk maar 1 iemand die dat effectief moest betalen en dat was een firma van nog geen 10 man. Ik vraag mij eigenlijk af hoe streng ze met die regel omgaan bij de grotere bedrijven.

Ja dit was effectief zo. Car policy was daar gewijzigd en een heel sutk strenger geworden.
Zo was de keuze beperkter en werden bepaalde wagens + category die ge dus kon krijgen door extra netto te betalen.

sandervdw

Legacy Member
Xcessive- zei:
Was dit ook effectief zo? Want dat staat vrijwel in elke car policy maar ik ken persoonlijk maar 1 iemand die dat effectief moest betalen en dat was een firma van nog geen 10 man. Ik vraag mij eigenlijk af hoe streng ze met die regel omgaan bij de grotere bedrijven.

Dat wordt heel vaak afgedwongen omdat dit eigenlijk grote problemen oplevert voor het bedrijf. Ze hebben dan namelijk een wagen die niet in 1 van de categorieën past waardoor ze 1 nieuwkomer een betere wagen moeten geven dan de rest.

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat wordt heel vaak afgedwongen omdat dit eigenlijk grote problemen oplevert voor het bedrijf. Ze hebben dan namelijk een wagen die niet in 1 van de categorieën past waardoor ze 1 nieuwkomer een betere wagen moeten geven dan de rest.
Is toch net hetzelfde als wanneer een senior of medior vertrekt?
Daar zie ik eigenlijk niet zo'n probleem in.

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Is toch net hetzelfde als wanneer een senior of medior vertrekt?
Daar zie ik eigenlijk niet zo'n probleem in.

Ja, in die hogere categorieën geldt hetzelfde natuurlijk. Vanaf dat er mensen "buiten categorie" beginnen kiezen, krijg je wagens in je vloot die je eigenlijk niet meer kan mappen op een bepaald "level". Om bvb uw wagen als voorbeeld te nemen: Stel dat uw A6 evenveel kost dan een A4 met 5000 euro extra opties (+- 100 euro/maand) die persoon vertrekt na een maand en dan heb je dus een A4 ter waarde van een A6 staan en je moet iemand nieuw aannemen. Ga je die A4 dan geven aan iemand die in de categorie van een A4 valt, of iemand die in de categorie van een A6 valt (en mogelijk ook veel liever een A6 zou willen)?

Pana

Legacy Member
Xcessive- zei:
Was dit ook effectief zo? Want dat staat vrijwel in elke car policy maar ik ken persoonlijk maar 1 iemand die dat effectief moest betalen en dat was een firma van nog geen 10 man. Ik vraag mij eigenlijk af hoe streng ze met die regel omgaan bij de grotere bedrijven.

Bij ons is dat ook zo ongeveer (150 werknemers): Bij verlaten van de firma betaal je het resterende optiebedrag in 1 keer terug. Bij ontslag wel niet.

Nirrti

Legacy Member
Xcessive- zei:
Was dit ook effectief zo? Want dat staat vrijwel in elke car policy maar ik ken persoonlijk maar 1 iemand die dat effectief moest betalen en dat was een firma van nog geen 10 man. Ik vraag mij eigenlijk af hoe streng ze met die regel omgaan bij de grotere bedrijven.

Bedrijf waar ik werkte paste die regel toch ook toe, en dat was geen klein bedrijfje.

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
Ja, in die hogere categorieën geldt hetzelfde natuurlijk. Vanaf dat er mensen "buiten categorie" beginnen kiezen, krijg je wagens in je vloot die je eigenlijk niet meer kan mappen op een bepaald "level". Om bvb uw wagen als voorbeeld te nemen: Stel dat uw A6 evenveel kost dan een A4 met 5000 euro extra opties (+- 100 euro/maand) die persoon vertrekt na een maand en dan heb je dus een A4 ter waarde van een A6 staan en je moet iemand nieuw aannemen. Ga je die A4 dan geven aan iemand die in de categorie van een A4 valt, of iemand die in de categorie van een A6 valt (en mogelijk ook veel liever een A6 zou willen)?

Mijn vader heeft altijd een cat lager aanvaard. Had hij recht op een E nam hij soms een C met AMG pakket en een leuke motor etc..

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Ja, in die hogere categorieën geldt hetzelfde natuurlijk. Vanaf dat er mensen "buiten categorie" beginnen kiezen, krijg je wagens in je vloot die je eigenlijk niet meer kan mappen op een bepaald "level". Om bvb uw wagen als voorbeeld te nemen: Stel dat uw A6 evenveel kost dan een A4 met 5000 euro extra opties (+- 100 euro/maand) die persoon vertrekt na een maand en dan heb je dus een A4 ter waarde van een A6 staan en je moet iemand nieuw aannemen. Ga je die A4 dan geven aan iemand die in de categorie van een A4 valt, of iemand die in de categorie van een A6 valt (en mogelijk ook veel liever een A6 zou willen)?

Ik snap wat je wil zeggen, maar ging het hier niet om een opleg om naar een standaardmodel van een categorie hoger te gaan?


Wat jij schetst komt ook wel voor... Dat wordt dan een gelukkige werknemer ;)

Anoniem09

Legacy Member
Musk zei:
Mijn vader heeft altijd een cat lager aanvaard. Had hij recht op een E nam hij soms een C met AMG pakket en een leuke motor etc..

Dat is toch geen categorie lager? Men kijkt niet naar de klasse van wagen eh, maar naar het leasing budget. Een standaard E of een C met leuke motor en pak opties zullen op hetzelfde budget zetten, dus zelfde categorie.

Musk

Legacy Member
koenpje zei:
Dat is toch geen categorie lager? Men kijkt niet naar de klasse van wagen eh, maar naar het leasing budget. Een standaard E of een C met leuke motor en pak opties zullen op hetzelfde budget zetten, dus zelfde categorie.

Ah bon, in mijn ogen is een C een categorie lager dan een E, net zoals A4/A6, 3/5-serie.

Bij de E/A6/5 is veel standaard wat op een C, A4,3 optie is. Maar idd als je naar budget kijkt zal het wel gelijk zijn. (Wat aangezien het over bedrijfswagens gaat correct is, dus ik ben akkoord met jou :))

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Ik snap wat je wil zeggen, maar ging het hier niet om een opleg om naar een standaardmodel van een categorie hoger te gaan?


Wat jij schetst komt ook wel voor... Dat wordt dan een gelukkige werknemer ;)
Of net een ongelukkige, want hij krijgt dan maar een A4 :p

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Of net een ongelukkige, want hij krijgt dan maar een A4 :p
Heb wel al meestal gezien dat een WN die moet kiezen ipv bestellen vaak een hogere categorie kan kiezen. In dat geval is zo'n geval natuurlijk wel een goede tussenweg :)

poeperman2

Legacy Member
eniac zei:
Heb wel al meestal gezien dat een WN die moet kiezen ipv bestellen vaak een hogere categorie kan kiezen. In dat geval is zo'n geval natuurlijk wel een goede tussenweg :)

Paar maand geleden komt hier een schoolverlatertje toe, in zijn aanloopperiode krijgt hij normaal een Ford Fiesta oid, zoals de meeste nieuwelingen, om dan na 6 maand een C-segmenter te mogen uitkiezen. In plaats daarvan kreeg hij een 318d, Sportpack, Business Pack met Professional Navi, Lederen (sport)zetels, ... crazy

Xcessive-

Legacy Member
poeperman2 zei:
Paar maand geleden komt hier een schoolverlatertje toe, in zijn aanloopperiode krijgt hij normaal een Ford Fiesta oid, zoals de meeste nieuwelingen, om dan na 6 maand een C-segmenter te mogen uitkiezen. In plaats daarvan kreeg hij een 318d, Sportpack, Business Pack met Professional Navi, Lederen (sport)zetels, ... crazy

Soms kan je geluk hebben, toen ik na mijn eerste 6 maanden een switch deed van bedrijf kreeg ik ook een BMW 320d van de parking.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan