Nineshots zei:
Mijn prioriteit ligt eerder bij de opties automatische airco en cruise control.
Indien een auto die opties niet kan hebben zou ik er absoluut geen probleem mee hebben om een klasse lager te gaan.
Voor mij komen opties eigenlijk op de laatste plaats, ik heb wel bepaalde opties dat een must zijn, maar deze opties zitten tegenwoordig vrij snel standaard op de modellen die ik wil kopen.
Bij mij is het niet in de visie om een klasse hoger te rijden, de klasse maken mij niets uit. Het enige wat me wel uitmaakt is hoe het rijden van die auto voor mij aanvoelt. Ik rij heel graag dus besteed daar dan ook wat aandacht aan.
Opties dat jij aanhaalt zijn opties waarvoor ik zeker niet die wagen ga nemen omdat het daar opstaat. Cruise control gebruik ik amper, enkel met een snelheids traject, maar zelfs daar niet altijd. Heb ook even gereden met adaptive cruise control, heb ik enkel in het begin gebruikt om het te testen. De volgende 600km aan een stuk heb ik het niet meer gebruikt.
Automatische klimatisatie vind ik wel iets goed, meer dan moet het nog wel deftig werken. Heb al vaak in auto's gezeten waarbij ik het uiteindelijk toch manueel pak, doordat ik vind dat het niet goed regelt. Uiteindelijk stelt het bij een manuele ook niets voor om dit even in te stellen.
Sarcastr0 zei:
Als ik echt moest kiezen tussen motor en opties...
Opties
Als ik de keuze zou hebben tussen een auto met 116pk of eentje met 160pk, ik zou dan voor de 160pk gaan ipv extra aan te dikke met opties. Ik haal meer comfort uit de 160pk, dan dat ik uit die opties zou halen. Ik moet nu wel zeggen, ik heb heel goede verbindingen om zowel voor het werk als voor privé te verplaatsen, dus sta niet vaak of zelfs zelden in de file. Om dan vlot (niet hindert voor ander verkeer) voorbij te steken (vrachtwagens, tractors, trage wagens,...) vind ik dat zeer aangenaam dat je extra vermogen hebt. Mij stoort het wel dat ik naar mijn 2de wagen moet gaan die maar 95pk hebt, ik vindt dat persoonlijk niet aangenaam rijden. Komt gewoon omdat ik mijn rijstijl daarvoor moet aanpassen, je moet totaal anders liggen inschatten en dergelijken. Plaatsen waarbij je normaal veilig kunt voorbijsteken kan nu vaak niet meer.
Ik stoor mij dan ook enorm aan mensen in het verkeer met zo een motor en hun daar geen zier van aantrekken. Voorbij steken op de autosnelweg terwijl er te weinig plaats is op het linkerbaan vak om tegen dat tempo voorbij te steken enzo, je kunt dan voorbij steken als de wagen meer vermogen had, maar in dit geval niet.
Uiteindelijk is het inderdaad een persoonlijke kwestie.
