Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Superdad
Legacy Member
Ik zeg niet dat jij een Fabia moet nemen, maar dat volstaat als gezinswagen. Waarom jij achterin zou zitten ontgaat mij ook... Ik ben zelf redelijk groot en heb totaal geen problemen met dat soort auto's. Volgens Kendl kan je zelfs perfect met vier volwassenen in een 1-reeks...
Uw kosten zijn weeral aan de hoge kant. Natuurlijk afhankelijk van aantal kilometers, maar jij doet er wel uitzonderlijk veel...
Omnium voor een 'gewone' gezinswagen is geen 2000€. Eerste vier jaar 'normaal' onderhoud is geen 1000€/jaar... Daarenboven reken je voor onverwachtse kosten nog eens 1000€?
Stel: 2500€/jaar vaste kosten (inschrijving, verzekering, taks, banden, onderhoud). 2500€/jaar variabele kosten (brandstof). Dan lig je aan 20000€ voor 4 jaar. Dan heb je nog 20000€ over. Kun je al een mooie wagen mee kopen. (Tweedehands zelfs een luxueuze ruime break). En dat is op vier jaar hé. Iemand die 'maar' 40K/jaar doet (meer dan het dubbele van de 'gemiddelde' Belg NB), kan er gemakkelijk vijf jaar mee doen. Wellicht nog veel meer... Lijkt me niet echt 'enkel' voor salariswagens voordelig...
Uw kosten zijn weeral aan de hoge kant. Natuurlijk afhankelijk van aantal kilometers, maar jij doet er wel uitzonderlijk veel...
Omnium voor een 'gewone' gezinswagen is geen 2000€. Eerste vier jaar 'normaal' onderhoud is geen 1000€/jaar... Daarenboven reken je voor onverwachtse kosten nog eens 1000€?
Stel: 2500€/jaar vaste kosten (inschrijving, verzekering, taks, banden, onderhoud). 2500€/jaar variabele kosten (brandstof). Dan lig je aan 20000€ voor 4 jaar. Dan heb je nog 20000€ over. Kun je al een mooie wagen mee kopen. (Tweedehands zelfs een luxueuze ruime break). En dat is op vier jaar hé. Iemand die 'maar' 40K/jaar doet (meer dan het dubbele van de 'gemiddelde' Belg NB), kan er gemakkelijk vijf jaar mee doen. Wellicht nog veel meer... Lijkt me niet echt 'enkel' voor salariswagens voordelig...
Nineshots
Legacy Member
En taksen/biv liggen ook wel een pak lager, biv is ook maar eenmalig.
Je berekeningen schatten alles wel erg duur in. Maar gelijk hoe, ik denk dat er weinig situaties zijn waarin het interessant is om een budget te nemen (voor diegenen die hun auto effectief gebruiken voor werk).
Je berekeningen schatten alles wel erg duur in. Maar gelijk hoe, ik denk dat er weinig situaties zijn waarin het interessant is om een budget te nemen (voor diegenen die hun auto effectief gebruiken voor werk).
GADGET
Legacy Member
ja op die manier wel.. maar dat is wel wat het appels/peren verhaal imo.
Budget van een A6 krijgen om dan prive een fabia van 10j oud te kopen in occasie.
Ok, dan zal je wat in je zakken steken. Maar langs de andere kant wel het 'verlies' van de wagen.
Als je in dezelfde klasse blijft kan je nooit voordeliger af zijn lijkt me.
Budget van een A6 krijgen om dan prive een fabia van 10j oud te kopen in occasie.
Ok, dan zal je wat in je zakken steken. Maar langs de andere kant wel het 'verlies' van de wagen.
Als je in dezelfde klasse blijft kan je nooit voordeliger af zijn lijkt me.
sandervdw
Legacy Member
Net hier nog eens een artikel in "De Tijd" hierover gelezen.
Wat valt er op:
1) "De meeste werknemers krijgen samen met hun bedrijfswagen ook een tankkaart. Om de brandstofkosten te compenseren, wordt het mobiliteitsbudget met 20 procent verhoogd als de tankkaart ook wordt ingeleverd." Het is dus ook mogelijk om uw tankkaart te houden. Lijkt me enorm interessant als je liever een sportwagen wil dan een dieselstoof?
2) "Zo levert een Tesla met een cataloguswaarde van 88.000 euro plus brandstofbudget een budget op van 18.103 euro per jaar." De voorwaarden zijn ook énkel dat je 12 maanden een bedrijfswagen moet gehad hebben, niet die bedrijfswagen. Het geldt ook niet voor bedrijfsleiders trouwens. Maar stel, ik neem mijn vriendin aan als werknemer, lease een polo en een tesla. Na een jaar wissel ik haar polo met mijn tesla, daarna kiest zij voor budget en voila, 18k/jaar onbelast uit de vennootschap getrokken.
Wat valt er op:
1) "De meeste werknemers krijgen samen met hun bedrijfswagen ook een tankkaart. Om de brandstofkosten te compenseren, wordt het mobiliteitsbudget met 20 procent verhoogd als de tankkaart ook wordt ingeleverd." Het is dus ook mogelijk om uw tankkaart te houden. Lijkt me enorm interessant als je liever een sportwagen wil dan een dieselstoof?
2) "Zo levert een Tesla met een cataloguswaarde van 88.000 euro plus brandstofbudget een budget op van 18.103 euro per jaar." De voorwaarden zijn ook énkel dat je 12 maanden een bedrijfswagen moet gehad hebben, niet die bedrijfswagen. Het geldt ook niet voor bedrijfsleiders trouwens. Maar stel, ik neem mijn vriendin aan als werknemer, lease een polo en een tesla. Na een jaar wissel ik haar polo met mijn tesla, daarna kiest zij voor budget en voila, 18k/jaar onbelast uit de vennootschap getrokken.
eniac
Legacy Member
Superdad zei:
Voor jou.
Ik wel, in een Polo of Fabia of consoorten is er nauwelijks beenruimte achter mij.
Uh, dat is niet per jaar, de genoemde bedragen zijn totalen over vier jaar. En die vond ik niet speciaal hoog ingeschat.
Dat zeg ik toch niet? Ik zeg letterlijk dat het nut voor wie veel professionele kilometers maakt geleidelijk aan vermindert.
GADGET
Legacy Member
Superdad zei:
ja, maar dan steek je niets in je zakken en is het nut volledig weg.
pas als je die 10j oude Fabia koopt ga je van je 20.000 eur nog 15 over hebben. Wat de moeite kan lonen op gebied van besparing. Maar inderdaad, dan zit je wel opgescheept met een 10j oude Fabia.
Als je het leasebudget krijgt van een mercedes S500 en je neemt 'genoegen' met een gewone E klasse, dan valt er bv ook nog iets te rapen.
Maar dat zullen wel weer de enkelingen zijn die in deze klasse iets krijgen
Superdad
Legacy Member
Klinkt allemaal redelijk verwend/verwaand. Waarom toespitsen op die Fabia? Ik rijd ook met een sedan. Ik zou dat ook niet moeten hebben. Mijn vriendin heeft daar echter bewust voor gekozen (308) en dat volstaat ruimschoots. Heck, ik kan er zelfs vanachter in zonder mij dubbel te plooien... Ik heb jaren met een Astra GTC gereden. Mijn ouders waren verschoten hoeveel plaats je daar achterin had, en dat was dan nog een coupé!
Nogmaals, met 20000€ kan je een grotere wagen kopen, tweedehands zelfs een nog grotere. En wil je nog groter/luxueuzer dan kan je nog altijd bijleggen hé. Ik heb de doorverkoop waarde bewust nog niet meegerekend...
Nogmaals, met 20000€ kan je een grotere wagen kopen, tweedehands zelfs een nog grotere. En wil je nog groter/luxueuzer dan kan je nog altijd bijleggen hé. Ik heb de doorverkoop waarde bewust nog niet meegerekend...
eniac
Legacy Member
Superdad zei:
Waarom? Dat ik voor pakweg 5K winst over 4 jaar mij niet in een veel kleinere wagen wil plooien waar ik 50K/jaar mee moet rijden, dat is verwaand?
Volstaat voor jou. Volstaat niet voor mij als wagen waar ik 50K/jaar mee moet doen.
Ik heb 17K over, dan kan ik als ik relatief zeker wil zijn dat ik met de wagen 200K over vier jaar kan rijden, echt geen super de luxe mobiel kopen. Dan heb ik een jonge tweedehands nodig met niet al teveel kilometer, en ja, restwaarde reken ik dan ook in maar na pakweg 6j en met pakweg 220K km op de teller is van die waarde heel veel verdwenen.
Superdad
Legacy Member
eniac zei:
Het 'plooien' gedeelte is redelijk verwaand ja. Straks spreek je ook nog over 'tertiair paupervervoer'... Getuigt van weinig respect voor mensen die het met minder moeten stellen.
Het 'voor jou' snap ik al helemaal niet. Ik zit ook boven het gemiddelde (zowel inkomen als aantal kilometers) en ik heb 2 kinderen. Waarom zou het voor mij minder mogen zijn? Of ga je ook beginnen zoals een vriend van mij die zei dat hij voor zijn werk (IT-consultant) 'minimum een 3-reeks 'nódig' had. Alsof enkel daarin de zetels comfortabel genoeg zijn. Als ik het hier zo lees zelfs niet. Ik had meer kilometers in mijn Astra (zelfs reizen van 2K) en nooit last gehad van mijn rug, ondanks fysieke inspanningen destijds... Ik heb nu een grotere, duurdere auto, en eerlijk gezegd, ik voel niet veel verschil. Integendeel, ik zit nog het best in mijn vriendin haar 308.
Nogmaals: ik verplicht u niets hé. Je doet ervan wat je wil, maar het ging oorspronkelijk erover dat jij zei dat het niet kon voor die prijs. Ik heb aangetoond dat zelfs in uw geval met uitzonderlijk veel kilometers het wél kan...
Maar zoals steeds is opnieuw gebleken dat de bedrijfswagen voor de Belg zijn heilig huisje is...
GADGET
Legacy Member
het is uw reactie/vergelijking die vrij bizar is hoor.
En de fabia wordt nu genomen omdat het ter sprake kwam. Wat maakt het mij uit welk merk/type we vergelijken. Is gewoon om een pointe te maken.
OF je rijdt met een nieuwe 'dikke' wagen die je gewoon krijgt aangeboden om de X aantal jaar
OF je rijdt prive met een minder dikke wagen van 20.000 eur en je houdt niks over (ontgaat me volledig waarom je dit zou doen)
OF je koopt een occasie van 20.000 eur met weinig km en dan heb je met wat geluk een A4 (nog geen A6) (again, why ?)
OF je koopt een oude sleur en gaat voor de 'winst' en de miserie (fabia verhaal, maar het mag ook een bmw 318D met 200.000km zijn als dat beter is voor je)
zo simpel is het toch ?
*edit: het heilig huisje is omdat ze er een heilig huisje van gemaakt hebben uiteraard. Ik vind dit ook absurd, maar is nog een andere kwestie.
Als ze jou 100 eur willen geven ga je vermoed ik ook niet zeggen dat 50 wel ok is ?
En de fabia wordt nu genomen omdat het ter sprake kwam. Wat maakt het mij uit welk merk/type we vergelijken. Is gewoon om een pointe te maken.
OF je rijdt met een nieuwe 'dikke' wagen die je gewoon krijgt aangeboden om de X aantal jaar
OF je rijdt prive met een minder dikke wagen van 20.000 eur en je houdt niks over (ontgaat me volledig waarom je dit zou doen)
OF je koopt een occasie van 20.000 eur met weinig km en dan heb je met wat geluk een A4 (nog geen A6) (again, why ?)
OF je koopt een oude sleur en gaat voor de 'winst' en de miserie (fabia verhaal, maar het mag ook een bmw 318D met 200.000km zijn als dat beter is voor je)
zo simpel is het toch ?
*edit: het heilig huisje is omdat ze er een heilig huisje van gemaakt hebben uiteraard. Ik vind dit ook absurd, maar is nog een andere kwestie.
Als ze jou 100 eur willen geven ga je vermoed ik ook niet zeggen dat 50 wel ok is ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.