Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Castil

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ne kutbak omdat jij afgeragd is?
Of gewoon in het algemeen ne kutbak?
Klik om te vergroten...
Voornamelijk het eerste, versnellingen deden al raar van in het begin, gaf precies constant tussengas bij het schakelen en bleef dan even in toeren hangen, reed niet aangenaam.
Zetels die alles behalve comfortabel zaten, de 'vulling' leek op te zijn, nooit het gevoel gehad dat ik er goed in zat.
Cruise control dat werkte wanneer het goesting had.
Ik kom van een 120d, dus kwa ruimte is de A4 pakske beter, wat mooi meegenomen is met een kind, maar dat is dan ook het enige positieve. Alle opties waren bijna hetzelfde maar rijgedrag was 'beter' en ik zat echt goed in mijn cocon achter het stuur.

Verstuurd vanaf mijn E5823 met Tapatalk
N

Nineshots

Legacy Member
xTwL- zei:
Als je ziet hoe Porsche de 918 aangepakt heeft tegenover Ferrari de La Ferrari of McLaren de P1, dan trek ik je stelling ten zeerste in twijfel.
Klik om te vergroten...

Wat heeft dat met zijn stelling te maken? Je hebt het nu over hypercars.
b

berenod

Legacy Member
den_jonas zei:
Paat maand geleden Audi A4 avant van ex collega overgenomen, wagen staat in de garage met kapot vliegwiel en koppeling. Normaal nog 7 maanden in lease...

Afwachten wat de leasingmaatschappij zegt, hoop stiekem dat ze hem niet meer maken, want persoonlijk vind ik dat ne kutbak.

Verstuurd vanaf mijn E5823 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Misschien meegeven hoeveel km er op de teller staat!
Aan 300,000km kunt ge bijvoorbeeld wel verwachten dat hij op is, maar wil daarom niet zeggen dat een A4 Avant een kutbak is!
C

Castil

Legacy Member
berenod zei:
Misschien meegeven hoeveel km er op de teller staat!
Aan 300,000km kunt ge bijvoorbeeld wel verwachten dat hij op is, maar wil daarom niet zeggen dat een A4 Avant een kutbak is!
Klik om te vergroten...
Gekregen op 121.000 en staat nu 126.000 km op, en voor mij persoonlijk is het ne kutbak, wat niet wilt zeggen dat ik binnen half jaar ni naar een nieuwe A4 ga kijken en met ga testrijden.

Verstuurd vanaf mijn E5823 met Tapatalk
b

berenod

Legacy Member
den_jonas zei:
Gekregen op 121.000 en staat nu 126.000 km op, en voor mij persoonlijk is het ne kutbak, wat niet wilt zeggen dat ik binnen half jaar ni naar een nieuwe A4 ga kijken en met ga testrijden.

Verstuurd vanaf mijn E5823 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Da's inderdaad gene vette!

Een van de redenen waarom ze bij ons met BMW rijden (zelf een 318d touring steptronic), is dat de wat oudere wagens (+150.000km) tegen het einde van hun lease nog vrij goed rijden.
Geen gerammel, niet teveel technische problemen (dus alles werkt nog naar behoren).

Ik dacht de de A4 avant en de 3 serie touring niet zover uiteen lagen van prijs, aankoop toch al zeker, weet wel niet hoe dat vertaalt in lease budget met fleetkortingen enzo, bij ons kwam BMW zelfs goedkoper uit dan Audi.
M

Musk

Legacy Member
Sorry, maar de A4 is qua rijgedrag in mijn ogen echt wel een kutbak. Heb dat niet zo rechtsreeks gezegd tegen de verkoper tijdens een testrit een paar weken geleden :unsure:
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Sorry, maar de A4 is qua rijgedrag in mijn ogen echt wel een kutbak. Heb dat niet zo rechtsreeks gezegd tegen de verkoper tijdens een testrit een paar weken geleden :unsure:
Klik om te vergroten...

Ik rij ook absoluut niet graag met een A4 (nuja, die tijdens de testrit in elk geval...). Stuurgevoel vond ik slecht, rijgedrag was te sportief om echt comfortabel te zijn en te comfortabel om echt sportief te zijn, afwerking is goed maar ik vond het interieur ook niet zo mooi (maar dat is persoonlijk) ,...

Maar toch vind ik een A4 nu geen kutbak, IK zal hem niet snel kiezen, maar ik ken verschillende mensen die er supertevreden mee zijn.
M

Musk

Legacy Member
Kutbak in de zin van: je bent er ook 50K voor kwijt als je wat in de opties gaat..
F

FlatSix

Legacy Member
Ik ben momenteel in de onderhandelings fase bij een nieuwe werkgever, vandaag kreeg ik een contract waarin het volgende stond over een bedrijfswagen;

"Er wordt een bedrijfwagen en tankkaart ter beschikking gesteld aan de werknemer. De fiscale en sociale verplichtingenvoor het prive gebruik (incl. woon-werkverkeer) zijn ten laste van de werknemer, zoals wettelijk bepaald."
Klik om te vergroten...

Nu, ik moet bij dezer werkgever 100 bruto inboeten en krijg daarvoor deze wagen, mijn vraag is nu; wat wil bovenstaande nu exact zeggen?
M

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Sorry, maar de A4 is qua rijgedrag in mijn ogen echt wel een kutbak. Heb dat niet zo rechtsreeks gezegd tegen de verkoper tijdens een testrit een paar weken geleden :unsure:
Klik om te vergroten...

Jij vergelijkt dat met uw 4GC zeker?

Dat zijn dan ook appelen en verrotte peren vergelijken met elkaar.
F

FlatSix

Legacy Member
Ik ben momenteel in de onderhandelings fase bij een nieuwe werkgever, vandaag kreeg ik een contract waarin het volgende stond over een bedrijfswagen;

"Er wordt een bedrijfwagen en tankkaart ter beschikking gesteld aan de werknemer. De fiscale en sociale verplichtingenvoor het prive gebruik (incl. woon-werkverkeer) zijn ten laste van de werknemer, zoals wettelijk bepaald."
Klik om te vergroten...

Nu, ik moet bij dezer werkgever 100 bruto inboeten en krijg daarvoor deze wagen, mijn vraag is nu; wat wil bovenstaande nu exact zeggen?


HR antwoordt; ; Dit artikel impliceert dat je een firmawagen krijgt , geen recht hebt op sociaal abonnement, en VAA dient te betalen voor het prive gebruik.

Dus hoe gaat dat dan financieel? Stel mijn loon is 1000 euro bruto, hoe verloopt dat dan?
M

MrKend54l

Legacy Member
Je betaalt gewoon uw VAA op uw nettoloon en daarmee is de kous af. staat volledig los van uw brutoloon, is gewoon een bedrag afhankelijk van de wagen die je hebt.
F

FlatSix

Legacy Member
MrKend54l zei:
Je betaalt gewoon uw VAA op uw nettoloon en daarmee is de kous af. staat volledig los van uw brutoloon, is gewoon een bedrag afhankelijk van de wagen die je hebt.
Klik om te vergroten...

Dus dan krijg je zo van die nuloperaties op je loonbrief of juist niet? Dan gaat er bijvoorbeeld van mijn netto -120 euro en dqn eronder +120 euro?

EDIT; Of kost de wagen het bedrijf bijvoorbeeld maandelijks 500 euro, en ik leg daar 120 euro van bij dat afgetrokken wordt van mijn netto loon.
M

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
Jij vergelijkt dat met uw 4GC zeker?

Dat zijn dan ook appelen en verrotte peren vergelijken met elkaar.
Klik om te vergroten...

Tja, die zitten uiteindelijk in dezelfde prijsklasse. Maar ik benadrukte dan ook 'in mijn ogen'. Ik was op zoek naar sportiviteit en rijgedrag primeerde. Dan kom je al rap bij BMW uit ;)
M

MrKend54l

Legacy Member
xTwL- zei:
Dus dan krijg je zo van die nuloperaties op je loonbrief of juist niet? Dan gaat er bijvoorbeeld van mijn netto -120 euro en dqn eronder +120 euro?

EDIT; Of kost de wagen het bedrijf bijvoorbeeld maandelijks 500 euro, en ik leg daar 120 euro van bij dat afgetrokken wordt van mijn netto loon.
Klik om te vergroten...

In feite moet je gewoon die VAA bij uw brutoloon optellen en daar betaal je dan BV op. Daarna trekken ze die VAA er weer netto af. Wat overschiet is dat je de belastingen op die VAA hebt betaalt.

Voor een wagen van 40k met 106g CO2 betaal je dus 211€ VAA, wat dus neerkomt op een 85€ netto minder.
F

FlatSix

Legacy Member
MrKend54l zei:
In feite moet je gewoon die VAA bij uw brutoloon optellen en daar betaal je dan BV op. Daarna trekken ze die VAA er weer netto af. Wat overschiet is dat je de belastingen op die VAA hebt betaalt.

Voor een wagen van 40k met 106g CO2 betaal je dus 211€ VAA, wat dus neerkomt op een 85€ netto minder.
Klik om te vergroten...

Got it! Thanks!
L

Light

Legacy Member
f24c7f8c9fa4d8b78b36101b71bd76e2.jpg


Welke van de drie? Pff :-) zitten allemaal +- in budget


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
F

FlatSix

Legacy Member
Ik heb nooit met een 316 gereden maar mij lijkt 116pk altijd zo weinig voor een wagen van die grootte.
j

jvc

Legacy Member
xTwL- zei:
Ik heb nooit met een 316 gereden maar mij lijkt 116pk altijd zo weinig voor een wagen van die grootte.
Klik om te vergroten...

De meeste firmawagens van die grootte hebben volgens mij maar rond dat vermogen.
In het geval van Light zou ik ook kiezen tussen de 318d of de 320d aangezien ze voor mij al goed genoeg uitgerust zijn.
M

MrKend54l

Legacy Member
320d zonder twijfel.
Harman Kardon is overkill. En park assist en achteruitrijcamera zijn in mijn ogen ook niet echt een aanvulling.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan