Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1

[vishnusixclix]

Deze is ook lachen.

It's fair to say Renault's request for an extension to the engine homologation deadline has stirred up a bit of a hornet's nest. It's a very controversial thing to request, for two reasons - 1) these engine rules are effectively only in F1 because Renault wanted them and threatened to quit if they were not introduced; 2) the manufacturers have already had an extra year to develop the engines, after the initial date for the introduction of hybrid turbos was pushed back from 2013. Renault want an extra two months of development before specs are frozen, by the way. Contrary to what I wrote earlier, unanimity is needed for Renault's request to pass. Apologies for any confusion."

Moest ik Mercedes of Ferrari zijn, ik zou toch ook niet meewerken

[KilloFoxTrot]

Deze is ook lachen.



Moest ik Mercedes of Ferrari zijn, ik zou toch ook niet meewerken

Dan blijkt achteraf dat uw motor ook niet goed werkt, en daar sta je daar als auto bouwer met elke week een opgeblaze motor. Ze gaan hun zeker en vast laten horen, maar uiteindelijk gaan ze het toch toestaan volg mij. Politiek bijft een groot aspect binnen de F1 en dit past er perfect binnen.

[marcel]

ja, Merc zit wel goed, maar ze hebben óók nog wat problemen, dus die zouden 2 maand extra wel kunnen gebruiken. Ferrari zeker. eigenlijk is het absurd om met zo'n ingrijpende reglementsverandering op de motor, juist dat al te bevriezen na amper 3 tests.

[eniac]

Moest ik Mercedes of Ferrari zijn, ik zou toch ook niet meewerken

Ben er bijna zeker van dat Ferrari pro stemt, gezien de gepercipieerde achterstand tov Mercedes.
Zelfs Mercedes zou nog kunnen pro stemmen met het oog op Honda dat nog een jaar blijft doorwerken aan hun motor ondertussen.

eigenlijk is het absurd om met zo'n ingrijpende reglementsverandering op de motor, juist dat al te bevriezen na amper 3 tests.

100 keer dit.
Je mag dan nog zeggen dat ze jaren gehad hebben en etc, uiteindelijk gaat het erom wat je motor effectief doet als hij in een echte F1-wagen zit. En dan zijn 12 testdagen inderdaad absurd.

[vishnusixclix]

Het is gewoon ironisch dat de fabrikant die het hardste heeft zitten zeuren achter klenere motoren (liefst 4 pitters) de meeste problemen heeft om hun ding op orde te krijgen.

[eniac]

Enigszins is het dat wel, ja. Aan de andere kant denk ik niet dat ze, naast pushen voor V6'en, ook hebben gepusht voor een engine freeze of voor dermate gelimiteerde testingmogelijkheden in F1.

Het probleem is niet de introductie van complexe technologie, dat zou immers het doel moeten zijn van F1. Het probleem is dat de manieren om technologie op punt te stellen in F1 achterlijk gebrekkig zijn.

[vishnusixclix]

Ik ga wel mee met de redenering dat een half veld aan oncompetitieve wagens de F1 niet bepaald beter gaan maken alse afgelopen jaren;...

[schumi2003]

eniac,

'Zogezegt' heeft iemand binnen het Ferrari team tegen een Britse (ja Britse) persdienst gelekt over die 75 pk.

En weer trappen ze er in, weet je nog in het voor seizoen toen men zei dat de Merc 100 pk voor had op de andere, wel nu is het maar 75 en tegen we in Melbourne zitten is het misschien 50 pk...

Dus jij zou beter ook de bron nalezen in het vervolg.

[eniac]

Dus jij zou beter ook de bron nalezen in het vervolg.

Dat heb ik gedaan. Wat doet je denken van niet?

Ik heb zeer duidelijk volgend gezet in m'n eerste post hierover:

Gerucht gaat dat Ferrari in racemodus zo'n 75PK mist ten opzichte van Mercedes om het te kunnen uitzingen met 100kg, en dat ze niet begrijpen hoe Mercedes het klaarspeelt.

Natuurlijk, zoals met alle geruchten, dikke korrel zout

[schumi2003]

Helmut Marko: 'We hebben 165pk minder dan de Merc motor wat een 30 km/u aan topsnelheid is.'

En lees ik net dat Renault de datum voor de homologatie wil verzetten.

Geen geruchten btw.

[BuYcKi]

Deze is ook lachen.



Moest ik Mercedes of Ferrari zijn, ik zou toch ook niet meewerken

Ik zou het zeker niet toelaten.. Als het zover komt dat er echt veel problemen zijn met de motoren DAN kunnen ze de regels buigen. Niet nu omdat ze zien dat ze achter zitten.

[vishnusixclix]

De slachtoffers van vandaag:

Maldololdo's Lotus E22 in de fik
Ericssons's Caterham in de fik
Hamilton na 89 ronden uit door kapotte versnellingsbak
Button's McLaren heeft een halve dag binnen gestaan met een probleem.

[marcel]

89 ronden in racesim, of 89 waarvan 2/3 in- of uitlaps?

in't eerste geval is't ni zo'n probleem imo, geen enkele GP duurt 89 ronden, en zeker die van Bahrein niet. (btw, dit jaar is dat een nacht-GP...)

[RiCOManiaC]

Waar is da feestje ? In Sepang zal dat feestje zijn.

[schumi2003]

15:09 Ondertussen is bekend geworden dat het voorstel om in de laatste drie races dubbele punten uit te reiken, is gesneuveld en dat de deadline voor de homologatie van de motor niet wordt verlengd.

[FlatSix]

Best raar dat BBC de eerste GP niet uitzendt. De eerste van een nieuw seizoen...?

[R1TM1X]

15:09Ondertussen is bekend geworden dat het voorstel om in de laatste drie races dubbele punten uit te reiken, is gesneuveld en dat de deadline voor de homologatie van de motor niet wordt verlengd.

Goed nieuws dus.

[CL4P-TP]

Best raar dat BBC de eerste GP niet uitzendt. De eerste van een nieuw seizoen...?

Was de voorbije jaren ook zo. Vorig jaar was de 1ste live race op de Beeb China.

[BuYcKi]

15:09 Ondertussen is bekend geworden dat het voorstel om in de laatste drie races dubbele punten uit te reiken, is gesneuveld en dat de deadline voor de homologatie van de motor niet wordt verlengd.

Mooi.

[xDama]

Het probleem is niet de introductie van complexe technologie, dat zou immers het doel moeten zijn van F1. Het probleem is dat de manieren om technologie op punt te stellen in F1 achterlijk gebrekkig zijn.

Dit x 100.

Ik ben eens benieuwd wat er zal gebeuren NA Melbourne met die engine freeze. Want voor hetzelfde geld ontploft elke Mercedes en Ferrari, terwijl de Renaults op 80% de race uitrijden.