Archief - Wat is uw brutoloon? - Deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JPV
Legacy Member
FlatSix zei:
voor een "serieuze" job (huh?) zal men dit wel in het loon verrekenen. Nu wil men dit niet doen, mogelijks om technisch-fiscale redenen (o.a. werkbonus).
De Panne heeft het grote probleem dat er een enorm gebrek aan werklozen is in die regio (behalve De Panne zelf), ook al omdat ze in de uithoek van België liggen. Ze hebben de zee (weinig werkvolk die daar woont
), de Franse grens (weinig mensen die Nederlands kunnen) én dan nog eens een eigen bevolking die én verouderd is én qua werklozen nogal veel marginale Franstaligen kent. Ze moeten momenteel, bij ongeveer de start van het echte seizoen, putten uit mss 150 werklozen in De Panne... De werkloosheidsgraad in Lo-Reninge is bvb maar 1,5%...
Topgear
Legacy Member
Jelle48 zei:
Ik ben onlangs gecontacteerd door een recruiter van een MBB consulting. Ik vond het best een eer, aangezien ik geen summa/magna/cum laudes heb behaald. Ik ben nu bijna 4 jaar aan de slag als een meer operationele consultant bij grote multinationals. Ik denk dat door die namedropping + het feit dat ik een internship in VC heb gedaan + ik Ir. ben + ik nu veel verantwoordelijkheden heb, ik toch op een of andere manier interessant genoeg ben voor MBB.
Ik ga binnen een maand de eerste ronde doen. Aangezien ik niet zoveel tijd heb om het voor te bereiden (druk werk, vakantie, ...) zal ik kort wat cases oefenen en wat gangbare frameworks bekijken. Dit met een portie gezond verstand zal ik hopelijk toch niet afgaan
Het is sowieso een ervaring en wie weet..
Om op je vraag te antwoorden, ze hebben zoveel kandidaten die rechtstreeks solliciteren, dus ze kunnen zeer kieskeurig zijn. Je kan altijd eens proberen hun te contacteren maar ik heb het liever andersom
MrKend54l
Legacy Member
Kunnen doen. Het gaat over decoratie en aankleding, dat is toch iets wat wel wat creativiteit vereist. Het is de mix van kennis van architectuur, materiaalkennis en creativiteit die je moet hebben. Niet te vergelijken met het bouwen en ontwerpen van gebouwen zoals appartementen of kantoren.FlatSix zei:
Niet elke projectleider zal die job goed kunnen doen. Projectleider is misschien ook wel wat ongelukkig gekozen omdat je zelf met projecten moet komen. En het dus niet louter het opvolgen van een project is. Ook in combinatie met de unieke setting, en de ligging die niet ideaal is. Snap ik wel waarom ze niet makkelijk een geschikt iemand vinden.
Anoniem09
Legacy Member
Affinity zei:
Wettelijk bepaald, maar niet verplicht, dus een werkgever kiest nog steeds of hij die optie gaat aanbieden of niet.
En 500eur bruto voor een wagen? Dat is +/- 300eur netto, zal dan toch maar een klein auto'tje worden die niet veel km's doet.. Volgens al die cash for car berekeningen zou ik 560eur netto krijgen voor mijn wagen, dus dat is toch +/- 900eur bruto zoiets? Dus ik zou zeggen, bereken het zelf eens als je ongeveer weet wat voor auto je anders zou krijgen van de firma: https://www.jobat.be/nl/artikels/be...ij-als-je-je-bedrijfswagen-inruilt-voor-cash/
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:
Ik vind dat wel een leuk vraagstuk eigenlijk.
- 1000 kilometer per week doe ik nu.
- Aan 5L/100km is dat 50 liter per week, of even vlug x1,5 €75 of voor het gemak €300 per maand.
- Kostprijs wagen was €42k, of gedeeld door de leasetermijn van 60 maanden €700 per maand.
- Onderhoud dat "gratis" is, reken even voor het gemak dat er in de komende 5 jaar €1500 aan kosten, of per maand €25
= €1025 per maand, of over de leasetermijn van 60 maanden €61500.
Daarvan betaal ik zelf
- Eigen opleg: €4800
- VAA van €190, of voor het gemak €95 zelf. (even van uitgaan dat VAA stabiel blijft)
= €175 per maand, of over de leastermijn van 60 maanden €10500
= €61500 - €10500
= €51000
= €850 netto per maand goed te maken als men de wagen afneemt.
Daarvoor zou mijn bruto moeten stijgen met (ruwe gok) grofweg €1800?
parabellum
Legacy Member
Lammeken, afhankelijk van hoe flexibel dat bedrijf is zou ik vragen of het mogelijk is om voor een korte tijd (ik denk dat het 6 maanden moet zijn) een bedrijfswagen te nemen (als het een groot bedrijf is met poolwagens moet dat mogelijk zijn, een kleine KMO zal u minder graag zien afkomen met die vraag). Na die 6 maanden stap je dan in cash-for-car (of mobiliteitsbudget).
Fiscaal is cash-for-car heel wat interessanter dan gewoon extra brutoloon. Er zijn er hier die dat sneller kunnen vergelijken dan ik, maar je zou is moeten bekijken wat het verschil is tussen 500 euro die je werkgever betaalt via cash-for-car versus 500 als loon. Zou me niet verbazen als het eerste rond de 350-400 euro netto schommelt op je loonbrief, en het tweede 200-250 euro.
Fiscaal is cash-for-car heel wat interessanter dan gewoon extra brutoloon. Er zijn er hier die dat sneller kunnen vergelijken dan ik, maar je zou is moeten bekijken wat het verschil is tussen 500 euro die je werkgever betaalt via cash-for-car versus 500 als loon. Zou me niet verbazen als het eerste rond de 350-400 euro netto schommelt op je loonbrief, en het tweede 200-250 euro.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.