Wel knap dat je niet beoordeeld op het uiterlijk.
Azo een lelijk spel.
Ale, elk zijn smaak he.
Edit: volgens mij ligt het aan het kleur, die zwarte delen komen voor mij verschrikkelijk over, moest die auto een donker kleur hebben, zou het al schelen imo.
Is toch niet erg? Als ik hier de mijne zou posten vindt de meerderheid het een lijkwagen, maar ik ben er content mee. Als je enkel en alleen positieve reacties wil, moet je je auto gewoon niet posten zeker?Moet hier maar eens fier foto's komen posten van uw nieuwe slee
Je zou er van verbaasd zijn hoeveel mensen eerst de sedan gaan pakken in afwachting van de touring en die dan inruilen tegen een '''''''''''''''''''goede''''''''''''''''''' deal die ze op voorhand hebben '''''''''''''''''onderhandeld'''''''''''''''''. Gewoon zodat ze als eerste met die dingen kunnen rondrijden enzovoort.
Om één of andere reden dacht ik dat je de sedan besteld had, touring is veel betere keuzeAle tijd voor nog is wat fotokes
Vandaag de i5 gaan ophalen. Heel content van!
proficiat alleszins, zal wel comfortabel zijn!
Ik denk dat er ook veel gechipt worden, ik spot er regelmatig in de buurt van Heinz.die M3 tourings verkopen toch ook als zoete broodjes zeg.
Heb er de laatste 2-3 weken hier 6 over de vloer gehad voor PPF.
Slechts 1 had een achterbank
Gezien het aantal dat al via premium selection te koop staat, denk ik eigenlijk dat de verkoop tegen valt.die M3 tourings verkopen toch ook als zoete broodjes zeg.
Heb er de laatste 2-3 weken hier 6 over de vloer gehad voor PPF.
Slechts 1 had een achterbank
Zal wel een functie krijgen als 3de wagen voor autosnelweg cruiser/weekend car. Someday..
Kans op perto is niet hoger bij Lotus dan bij Mazda. Snap niet goed waar je dat haalt.Ow enkel maar een groen kleurke
Ondertussen al 1,5 maand aant bollen met de miata en bijna 3000km op de klok. Soms stel ik me de vraag waarom ik me 10x meer amuseer met de mazda dan de lotus.
Denk dat er een paar factoren meespelen: - Geld, de lotus “shell” crashen zal financieel pijnlijker (100% kans op perto) zijn dan een cheape mazda, onderdelen… dus basically meer gemoedsrust als ik rondrij
- motor vooraan dus speelser op de achterkant.
- comfort, luxe, gebruiksgemak
200% tevreden met de aankoop. Wellicht voor mij ook de beste moderne rijdersauto op de markt. Is ook gewoon een gokart op de baan.
Uit verveling kijk ik op autoscout nog wel eens naar een “cheape” boxster 987 of 718. Mits financiele meevaller wil ik die porsche badge wel eens
Moet toch een beetje pijn doen: de enige hier die óók met de door jou als superieure rijderswagen bestempelde Lotus rijdt, rijdt liever met een MX-5.Kans op perto is niet hoger bij Lotus dan bij Mazda. Snap niet goed waar je dat haalt.
Een economische perto is aanzienlijk hogere kans bij een Mazda dan bij een Lotus, net doordat ze ook minder waard zijn.
Kleine schade, dat suckt bij een Lotus omdat ze dan front of rear clamshell moeten vervangen. Het chassis plooit echter niet snel dus moet al een stevige plets zijn. Ik vind dat prijs argument toch wel ergens vreemd, dat noemen ze toch omnium? Het is nu niet dat de vrijstelling op een elise zo aanzienlijk hoger is dan op een MX-5
Als het prijs aspect de grootste factor is voor mindset om u te amuseren: oude MX-5 of een MR2, dan rij je pas cheap met een funcar
Ik voel me hier een beetje in de poep gepakt.
Poeperman heeft ooit een testrit gedaan met een basis Elise'tje, met de 1.6 (Toyota?) motor. Ik vond dat toen serieus indrukwekkend moet ik toegeven, maar niks voor mij
enginepatrol.com
Nen buzz IDPoeperman heeft ooit een testrit gedaan met een basis Elise'tje, met de 1.6 (Toyota?) motor. Ik vond dat toen serieus indrukwekkend moet ik toegeven, maar niks voor mij
Toen twijfelde ik tussen een Elise en een S2000, en het is een E46 320d geworden.
Nu een soccermom EV
