"Beter" heeft niets te zien met pk's, maar met kwaliteit en betrouwbaarheid. Een model 3 haalt het niveau niet van een 316, ook al trekt hij wat rapper op.
True, maar de Superb is (imo) een goeie wagen omdat hij extreem comfortabel is. Een Model 3 en BMW 3 zijn allebei gericht om sportief te zijn. En een BMW 3 lukt daar beter in (en is mooier afgewerkt) dan een Model 3 met ongeveer dezelfde motorisatie (lees: moest het een 340 zijn, dan zou ik ook de 3 houden). Maar nu gaat het waarschijnlijk over een 318 of 320, mogelijks nog een diesel ook. Dat is gewoon niet te vergelijken.
Een vergelijking in acceleratie, een 320 haalt een 7.2s naar 100. Een Model 3 LR AWD doet dat in 4.4s. En het onderstel van een Model 3 is zeker niet zo slecht als vaak beweerd wordt.
De remmen, die kunnen beter, maar qua rijgedrag is dat voor de rest gewoon een goeie auto.
En ik ben helemaal geen Tesla fanboy ofzo, maar een oude instap 3-reeks vergelijken met een Model 3.
ivm kwaliteit:
Dat zijn allebie 3-reeksen uit dezelfde generatie he. Die bovenste zit vol harde plastics.
Ik heb vandaag een testrit gedaan met een Panamera e hybrid. Vorige week een paar dagen een Taycan 4S. Toch wel een hele wereld van verschil qua afwerking. Voelt aan alsof je van een BMW 1 serie naar een 5 serie gaat.
Volgende week een panamera 4S e hybrid bestellen!
Volgende week een panamera 4S e hybrid bestellen!
Akkoord, niks tegen Tesla maar zeggen dat een model 3 beter is als een 3 serie, die sinds jaar en dag geroemd wordt voor zijn rijeigenschappen, is toch lichtjes van de pot gerukt.
sniper80
Well-known member
Ik ben zeker geen Tesla hater, niemand kan ontkennen dat Tesla een eye-opener en pioneer van de elektrificatie is geweest in de automobielindustrie. Over het algemeen vind ik de wagens er zowel vanbinnen als vanbuiten ook best OK uitzien. Maar ik kan me moeilijk voorstellen dat de kwaliteit van dit Amerikaanse merk op lange termijn kan wedijveren met de gevestige waarden uit Europa en Azië.
Het is een extreem voorbeeld, maar die Cyber Truck bijvoorbeeld toont wel aan dat Tesla niet vies is om bepaalde corners te cutten, als het maar hip en innovatief lijkt. Ik heb heel wat collega's die een Tesla Model S gereden hebben en die was tegen einde lease periode echt wel gaar. Als particulier zou ik er alleszins mijn handen ver vanaf houden als je 10 tot 12 jaar met je wagen wil rijden.
Nineshots
Well-known member
Met de Chinese en Duitse Tesla’s zie ik eigenlijk weinig problemen om daar 10j mee te rijden.
fermette-Vlaming
Member
Een wagen met een klassieke verbrandingsmotor kun je dan ook niet vergelijken met een EV ..
fermette-Vlaming
Member
Tegenwoordig kampen heel wat nieuwe wagens met talloze storingen en technische mankementen, al heb je zoiets al particulier zelf in de hand als je een wagen koopt. Bepaalde technologie op wagens heeft zich nog niet voldoende bewezen.
Mijn vrouw rijdt met een Volkswagen ID.4 die staat op de zaak. Denk dat dat de wagen in 6 maanden tijd al 8 keer in de garage heeft gestaan en momenteel staat hij daar nog, ze weten gewoon niet wat het probleem is. Niet enkel Tesla kampt met zo'n problemen.
Ja dat is redelijk van de pot gerukt. Alleen al de kleur kiezen is moeilijkNice! Nu nog beslissen hoeveel auto's ge aan opties wilt uitgeven
Ik vermoed dat aventurine green.
Waarschijnlijk. Ik dacht in het verleden altijd dat een Taycan gewoon vergelijkbaar is met een Panamera, maar dat lijkt mij niet het geval te zijn.
Laat die mens toch doen, als hij eigenhandig het gat in de begroting wil vullen kunnen we dat enkel toejuichen.Je bent je bewust van de fiscaliteit he?
Absoluut. Zalige keuze he. Waarschijnlijk een "fuck it let's do it"
N-nee? Ik zagJe bent je bewust van de fiscaliteit he?
(Ik moest sowieso nog langs de boekhouder)
Ahja dat.. ik weet het.Vooral aftrekbaarheid is de miserie he. Volgend jaar nog 75%, in 2026 nog 50, in 2027 nog 25 en 2028 niets meer.
Op dergelijke bedragen zijn dat wel stevig wat verworpen uitgaven
Maar het gaat idd een fuck it momentje worden, ik wil nog geen EV
En gezien het onderhoud ook bij Porsche moet gebeuren (al zal dat niet heel vaak zijn), en bijhorende bandenformaat, en ... Loopt dat ook allemaal wel op.Vooral aftrekbaarheid is de miserie he. Volgend jaar nog 75%, in 2026 nog 50, in 2027 nog 25 en 2028 niets meer.
Op dergelijke bedragen zijn dat wel stevig wat verworpen uitgaven
En het vraagteken rond VAA, al is die CO2 wel gewoon echt heel laag, dus ik denk dat dat nog wel oke is.
