Au79
Well-known member
Wel rekening mee houden dat zo'n A-klasse AMG uit die periode een plankhard en niet instelbaar onderstel heeft. Als u dat niet boeit, des te beter, maar in combinatie met de Belgische wegen kan het voor sommigen een beetje too much zijn...
In een R of een S3 kun je tenminste via Individual setting nog alles op sport zetten maar uw onderstel op comfort.
In een R of een S3 kun je tenminste via Individual setting nog alles op sport zetten maar uw onderstel op comfort.

Also die Porsche op het einde van de video. Is dat nen 911 Turbo S? Ik kan die modellen niet uit elkaar houden -.- Ook eens wat geluidsdata opgevraagd in de control room, zit blijkbaar rond de 85-88dB (limiet is 98). Verleidelijk om een ander uitlaatsysteem te monteren voor vermogenwinst.


Heb er ook al enkele keren geluk mee gehad, plankgas geven op een recht stukje weg dat lichtjes vochtig ligt kan bij momenten al verschietachtig zijn. Een auto als deze die relatief weinig weegt, 200pk op de achterwielen heeft en dan die nasty Japanners die er nog eens heel dunne bandjes onder steken...het is geen geheim dat er in de VS wel wat Scions in de ravijn liggen of vierkant tegen een boom werden geplakt.