Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
H

Hit Hard

Legacy Member
MrKend54l zei:
En waarom dan juist?
Klik om te vergroten...
Omdat het iets heeft om handmatig een pook te verzetten, om daarna sneller te kunnen gaan.

Als een pook hanteren nog teveel moeite is, waarom geven we nog gas en draaien we nog aan een stuur? Dan kunnen we maar beter de bus, trein of taxi nemen :).

Ik heb altijd een handbak gereden, sinds vorig jaar niet meer. Ik erken het gemak (vooral in de files), maar als ik bij mijn volgende wagen de keuze heb tussen handbak of automaat zou ik er toch nog eens over nadenken. Ik heb een handbak nooit een ongemak gevonden.
F

FlatSix

Legacy Member
Hit Hard zei:
Omdat het iets heeft om handmatig een pook te verzetten, om daarna sneller te kunnen gaan.

Als een pook hanteren nog teveel moeite is, waarom geven we nog gas en draaien we nog aan een stuur? Dan kunnen we maar beter de bus, trein of taxi nemen :).

Ik heb altijd een handbak gereden, sinds vorig jaar niet meer. Ik erken het gemak (vooral in de files), maar als ik bij mijn volgende wagen de keuze heb tussen handbak of automaat zou ik er toch nog eens over nadenken. Ik heb een handbak nooit een ongemak gevonden.
Klik om te vergroten...

Hangt gewoon af van het verkeer dat je moet doen.
G

GADGET

Legacy Member
ben vrij grote voorstander van automaat.

Als dagelijkse verplaatsing is dat een no-brainer (denk ik toch ?) Bij de Tesla is dat nb nog zaliger, dat dat gewoon niet schakelt.

Voor fun/sportief gedrag is zelf schakelen wel nice, maar voor mij persoonlijk moet dat niet met een pook gebeuren maar kan dat perfect met peddles.
Bij de M3 destijds reed ik de eerste maanden direct met de peddles, maar naar het einde toe was dat ook meer en meer automaat en als je echt eens wou gassen schakelde ik zelf.

Voor een echte die-hard wagen zoals de lotus zou ik het niet weten. Dan lijkt schakel (pook) wel niet mis. Langs de andere kant, steek daar een top bak in en peddles, en daar is ook nix verkeerd mee imo :p
Langs een kant toch aangenamer om aan hoge snelheid u handen op u stuur te kunnen houden.
s

sandervdw

Legacy Member
GADGET zei:
ben vrij grote voorstander van automaat.

Als dagelijkse verplaatsing is dat een no-brainer (denk ik toch ?) Bij de Tesla is dat nb nog zaliger, dat dat gewoon niet schakelt.

Voor fun/sportief gedrag is zelf schakelen wel nice, maar voor mij persoonlijk moet dat niet met een pook gebeuren maar kan dat perfect met peddles.
Bij de M3 destijds reed ik de eerste maanden direct met de peddles, maar naar het einde toe was dat ook meer en meer automaat en als je echt eens wou gassen schakelde ik zelf.

Voor een echte die-hard wagen zoals de lotus zou ik het niet weten. Dan lijkt schakel (pook) wel niet mis. Langs de andere kant, steek daar een top bak in en peddles, en daar is ook nix verkeerd mee imo :p
Langs een kant toch aangenamer om aan hoge snelheid u handen op u stuur te kunnen houden.
Klik om te vergroten...

Voor hardcore wagens is een sequentiële bak met pook in het midden wat je wil :D Gewoon omdat het cool is :D
G

GADGET

Legacy Member
En een hydrologische handrem. Cnc alu stang.

En iets van vliegtuig schakelaartjes op een carbon plaatje. Met wat lichtjes :p
M

MrKend54l

Legacy Member
GADGET zei:
ben vrij grote voorstander van automaat.

Als dagelijkse verplaatsing is dat een no-brainer (denk ik toch ?) Bij de Tesla is dat nb nog zaliger, dat dat gewoon niet schakelt.

Voor fun/sportief gedrag is zelf schakelen wel nice, maar voor mij persoonlijk moet dat niet met een pook gebeuren maar kan dat perfect met peddles.
Bij de M3 destijds reed ik de eerste maanden direct met de peddles, maar naar het einde toe was dat ook meer en meer automaat en als je echt eens wou gassen schakelde ik zelf.

Voor een echte die-hard wagen zoals de lotus zou ik het niet weten. Dan lijkt schakel (pook) wel niet mis. Langs de andere kant, steek daar een top bak in en peddles, en daar is ook nix verkeerd mee imo
emoji14.png

Langs een kant toch aangenamer om aan hoge snelheid u handen op u stuur te kunnen houden.
Klik om te vergroten...
Volledig mijn visie.
Een deftige automaat met een goede programmatie is voor dagelijks verkeer gewoon de baas boven baas, daar kom je niks mee tekort.

Voor echt hardcore werk kan je mooi flipperen. Gewoon top!

Persoonlijk zie ik buiten de meerprijs enkel maar voordelen. Jij schakelt nooit zo snel en accuraat als een automaat daarom alleen al no-brainer. En vanaf dat je een wagen met wat meer potentie wilt is een automaat de enige optie, en niet zonder reden.
W

WeedJunk

Legacy Member
+1

Moet zeggen dat ik ook wel geniet van eens goed in de pot te roeren desondanks.
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
. En vanaf dat je een wagen met wat meer potentie wilt is een automaat de enige optie, en niet zonder reden.
Klik om te vergroten...

Dat is nu ook niet bepaald waar he. 718 GT4/Spyder, M2, eender welke lotus of andere lichtgewicht, ...

Het is echt pas bij supercars dat de manuele bakken verdwenen zijn, maar dat heeft dan weer veel te maken met dat die zo snel optrekken dat uw eerste versnellingen te lastig zijn.


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
M

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat is nu ook niet bepaald waar he. 718 GT4/Spyder, M2, eender welke lotus of andere lichtgewicht, ...

Het is echt pas bij supercars dat de manuele bakken verdwenen zijn, maar dat heeft dan weer veel te maken met dat die zo snel optrekken dat uw eerste versnellingen te lastig zijn.


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Het aanbod is toch niet breed hoor
emoji14.png

Heb je zelfs een lotus met automaat?

Een M2 manueel trouwens. Welke douchebag koopt dat nu
emoji14.png


Je hoeft zelfs geen supercar te hebben daarvoor. Een potente sedan heeft dat probleem ook al. Nog zo een voordeel van een automaat, launch control!
S

Scifo

Legacy Member
Echt automatisch rijden moet ge u toch echt doodvervelen op de baan.

Dan hoop ik toch dat er een sequentiële optie op zit.
G

GADGET

Legacy Member
Scifo zei:
Echt automatisch rijden moet ge u toch echt doodvervelen op de baan.

Dan hoop ik toch dat er een sequentiële optie op zit.
Klik om te vergroten...

Uiteraard. Op een bepaald type wagen.

Naast de Tesla (daar kan het natuurlijk niet) rij ik vrij veel met een a6 en een 530 en ik heb denk ik nog nooit manueel op die pook getikt. Zou ook niet meteen weten waarom.

Je kan daar ook sportief mee rijden. Zeker op de openbare weg zodanig tot het grenst aan hooliganisme. En dan ben je er sowieso al over natuurlijk.

Voor circuit is het iets anders. Maar geef me dan toch ook maar een mooie sequentiële bak als ik echt mag kiezen.

Dat 'roeren' met een pook is toch minder handig niet? Extra armbeweging, minder snel, meer kans op missen, minder versnellingen, niet programmeerbaar,..

Enige reden lijkt me voorlopig budget - wise vooral. Ik geloof niet dat we binnen 10 jaar nog manueel kunnen schakelen. Bij bv een vrachtwagen /bus is dat meestal al niet meer mogelijk in aankoop.
i

ikbenben

Legacy Member
GADGET zei:
Dat 'roeren' met een pook is toch minder handig niet? Extra armbeweging, minder snel, meer kans op missen, minder versnellingen, niet programmeerbaar,..
Klik om te vergroten...

Manueel schakelen heeft gewoon een hoger fun gehalte en het gevoel dat je alles zelf in de hand hebt, that's it. Voor al de rest is de (moderne) automaat beter.
M

MrKend54l

Legacy Member
ikbenben zei:
Manueel schakelen heeft gewoon een hoger fun gehalte en het gevoel dat je alles zelf in de hand hebt, that's it. Voor al de rest is de (moderne) automaat beter.
Klik om te vergroten...
De fun is er snel af als je door wat bruut te rijden ineens een stank uit uw koppeling ruikt
emoji14.png
w

wiseguy444

Legacy Member
ikbenben zei:
Manueel schakelen heeft gewoon een hoger fun gehalte en het gevoel dat je alles zelf in de hand hebt, that's it. Voor al de rest is de (moderne) automaat beter.
Klik om te vergroten...

Schakelpeddels icm de automaat is nogthans voor mij persoonlijk meer fun gehalte.
i

ikbenben

Legacy Member
MrKend54l zei:
De fun is er snel af als je door wat bruut te rijden ineens een stank uit uw koppeling ruikt
emoji14.png
Klik om te vergroten...

De fun is er snel af als uwe DCT is stuk gaat....véél duurder om te vervangen dan een manuele.
Als uw koppeling stinkt kunt ge ofwel niet rijden ofwel is ze te licht berekend.
i

ikbenben

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Schakelpeddels icm de automaat is nogthans voor mij persoonlijk meer fun gehalte.
Klik om te vergroten...

Dat is allemaal heel persoonlijk hé. Ik denk dat ik ook wel graag met een automaat met schakelpeddels zou rijden.
Ik kan beide voorkeuren begrijpen en puur op gebied van fungehalte hebben ze beide hun voor -en nadelen.
N

Nineshots

Legacy Member
MrKend54l zei:
Mijn F20 heeft dat ook
emoji14.png

Maar het is niet alsof elke wagen dat heeft hoor. Allesbehalve zelfs. Enkel maar terug te vinden op sportievere wagens, en ook deze hebben anno 2020 dit nog niet allemaal.

Toont toch duidelijk aan hoe BMW de F20 op de markt wou zetten. Sportief en gedurfd, net dat tikkeltje extra voor de rijbeleving. Ook al is de F40 ook een zeer goed sturende wagen voor een FWD, dat laatste zegt het wel allemaal, voor een FWD... BMW heeft het verkloot! En ze verkloten ook mijn bankrekening want nu dwingen ze mij op zijn minst een 3er te kopen :(
Klik om te vergroten...

Ik wil niet ontkennen dat de F20 een 'sportieve' wagen is (het is te zeggen, sportiever dan zijn rechtstreekse concurrenten, want echt sportief is die nu ook niet :D ). Maar ik vind je argument van rev matching wel een beetje fout, veel wagens hebben dit. Zelfs een Opel had dit 7 jaar geleden al (misschien langer, maar het is dan dat ik meereed met een Opel die het had).
p

poeperman2

Legacy Member
sandervdw zei:
Hij heeft het over revmatching bij een manuele bak he ;). Het is te hopen dat elke moderne automaat dat heeft...
Klik om te vergroten...

Het was een manuele...

De eerste die dit had was de 370z denk ik
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan