Archief - [Tech] Tractie/grip bij banden, diff- en ophanging-instellingen,...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Conqie
Legacy Member
'kwil hier gene thread-Hijack doen, maar 'kgaan het toch ff wél proberen. 
Gisteren vier nieuwe banden(Michelin Energy) laten steken bij Rendant, direct laten uitlijnen etc, maar vanaf ge 120 rijdt (en vooral bij het versnellen, over die snelheid) begint gans den auto enorm te trillen en vooral het stuur.
Een klassiek geval van niet goed uit te lijnen? Is dat slecht om er een tijdje zo mee te rijden?
Gisteren vier nieuwe banden(Michelin Energy) laten steken bij Rendant, direct laten uitlijnen etc, maar vanaf ge 120 rijdt (en vooral bij het versnellen, over die snelheid) begint gans den auto enorm te trillen en vooral het stuur.
Een klassiek geval van niet goed uit te lijnen? Is dat slecht om er een tijdje zo mee te rijden?
Brecht
Legacy Member
en nog een paar weetjes over met semi's rijden[B]Rocketeer;13666860 zei:Uiteraard wel op enkele dingen letten zoals ze zeiden
* semi's moeten serieus opwarmen eer ge met uw pk's volgas moogt geven
semi's warmen ook veel rapper op dan gewone banden, dus das geen probleem. (op racewars tijdens de sprintjes, kon ik met ijskoude banden veel beter launchen dan diegene die hun normale banden zelfs burnouts gedaan hadden ) uw semi's hebben dus koud al meer grip dan uw andere banden warm!
* in licht regenweer totaal niet aan de gas komen
veel verschil met uw gewone banden in de regen gade nie hebben als der geen water op de baan staat, die semi's presteren nog degelijk als het gewoon vochtig is.
* in zwaar regenweer laat je de wagen gewoon beter staan, want het minste dat ge doet zal resulteren in het uitbreken van den achterkant.
das misschien wel een goeie raad, ik heb het maandag gedaan, en ik heb gans de baan aan 60-70 tussen de camions gereden met een ei in mijn broek
-ze gaan sowieso rapper slijten dan gewone banden, dus als ge nog eens zo remt zonder abs, denk eraan dat ze nog rapper zullen platte vlakken krijgen.
-in de winter gade sowieso andere banden moeten steken, want bij temperaturen lager dan het vriespunt gaat de compound kapot, ze moeten dan ook gestockeerd worden in een ruimte die op temperatuur gehouden wordt.
-met gewone banden merkt ge het als ge bij de limiet komt, die beginnen te piepen en te doen. bij semi's is het verschil tussen grip en opeens geen grip meer een heel kleine marge, dus ge kunt verder gaan, maar ze laten het niet zo gemakkelijk weten als ge bijna op de limiet zit.
-als ge eens wilt burnouten, houd der rekening mee dat ze opeens warm gaan staan en bakken grip hebben, en ge wel eens vooruit zou kunnen schieten, waar ge vroeger bleef staan al rokend met uw banden
[B]Rocketeer
Legacy Member
serial zei:
Zolang ik mijn stuur niet volledig moet afdraaien is er geen probleem hoor.
Moette op Spa uw stuur gans afdraaien om een bocht te kunnen nemen?
Das dan toch maar tegen 20km/u, dus het zou moeten lukken lijkt mij.
Ge zou uwen achterkant anders serieus zien gaan als ge zoiets snel moet nemen.
Kan altijd zijn, maar tot zover ik weet normaal niet.
@brechen:
Banden tussen 72° en 10° celsius optimaal volgens Toyo.
Tussen 2.2 en 2.6 oppompen.
Geen idee of ze kouder meer grip hebben als mijn andere warm, da wordt uittesten.
Probleem is dat er hier wel water op de baan staat.
Neem vooral de baan van Opwijk naar Dendermonde en die weg is echt al kapot gereden. Dus als het regent heb ik zoiezo pech. Nu weette ook drect waarom ik ze eigenlijk best wou vermijden
Harde regenval is dus best te mijden precies.
brechen zei:en nog een paar weetjes over met semi's rijden
-ze gaan sowieso rapper slijten dan gewone banden, dus als ge nog eens zo remt zonder abs, denk eraan dat ze nog rapper zullen platte vlakken krijgen.
Dat ze sneller slijten wistek ook.
Zoiezo moet ik nieuwe banden steken als ik vol in de remmen moet.
Banden vooraan waren nog in perfecte staat. 1x serieus remmen en ik kan ze al vervangen. Zoiets wil ik dus niet om de 6 maanden tegen komen hé, want dan wordt het kostelijk grapke.
-in de winter gade sowieso andere banden moeten steken, want bij temperaturen lager dan het vriespunt gaat de compound kapot, ze moeten dan ook gestockeerd worden in een ruimte die op temperatuur gehouden wordt.
Goed om te weten dat ze in de winter kapot gaan. Ja en heb geen garage waar em inkan, blijft altijd buiten staan
Pfff, dan moetek zien dak mijn huidige banden bewaar ofzo. Lol
-met gewone banden merkt ge het als ge bij de limiet komt, die beginnen te piepen en te doen. bij semi's is het verschil tussen grip en opeens geen grip meer een heel kleine marge, dus ge kunt verder gaan, maar ze laten het niet zo gemakkelijk weten als ge bijna op de limiet zit.
Kzal het dan wel merken zeker
-als ge eens wilt burnouten, houd der rekening mee dat ze opeens warm gaan staan en bakken grip hebben, en ge wel eens vooruit zou kunnen schieten, waar ge vroeger bleef staan al rokend met uw banden
Burn-outs doe ik nu al niet, maar moet wel eens testen hoe ze launchen dan
P.S.: Kwam na mij een caterham ook binnen voor uitlijning.
Die zijn banden hadden ook niet veel profiel meer
@CuRv3 en serial: Waarom moet alles steeds tegen de limiet gereden worden?
Nog nooit opgekomen dat er mensen zijn die liever de wagen heel houden dan de limiet op te zoeken? Liever weten van: wegligging enal is verbeterd tegenover standaard.
Sportief kunnen rijden is meer als genoeg voor mij. En wat ik aan de wagen kan verbeteren, verbeter ik graag. Das nu éénmaal mijn hobby.
Serial zijn hobby is nu éénmaal om met een dieselstoof op het circuit te gaan rijden. Diene wagen heeft daar in mijn ogen ook niks te zoeken.
Gewoon om te bewijzen dat ik ook van sommige dingen het nut ni inzie waarom dat ineens wel mag :ironic:
Laat de mensen doen waar ze gelukkig mee zijn en de wereld zal al wat minder haatvol zijn
CuRv3
Legacy Member
[B]Rocketeer;13668066 zei:@CuRv3 en serial: Waarom moet alles steeds tegen de limiet gereden worden?
Nog nooit opgekomen dat er mensen zijn die liever de wagen heel houden dan de limiet op te zoeken? Liever weten van: wegligging enal is verbeterd tegenover standaard.
Sportief kunnen rijden is meer als genoeg voor mij. En wat ik aan de wagen kan verbeteren, verbeter ik graag. Das nu éénmaal mijn hobby.
Serial zijn hobby is nu éénmaal om met een dieselstoof op het circuit te gaan rijden. Diene wagen heeft daar in mijn ogen ook niks te zoeken.
Gewoon om te bewijzen dat ik ook van sommige dingen het nut ni inzie waarom dat ineens wel mag :ironic:
Laat de mensen doen waar ze gelukkig mee zijn en de wereld zal al wat minder haatvol zijn
Ik heb nergens gezegd dat je tegen je limiet moet rijden. Integendeel met zoiets kan je nergens tegen z'n limiet rijden, maar je kan wel z'n potentieel gebruiken om er plezier mee te maken op een circuit.
Zoals je zegt je verbetert z'n weggedrag / performantie etc. maar voor wat? Moest je die auto niet belachelijk veel pk's hebben gegeven had je nooit problemen gehad op de weg met je wegligging, want die is nu slechter als er voor.
Je zegt dat je van sportief rijden houdt, maar wat is dat? 140 op de snelweg? Alsjeblieft zeg. Iedereen kan een gaspedaal indrukken, maar dat is niet sportief rijden tbh. Dat is gewoon gevaarlijk, want je hebt je auto niet eens onder controle zo blijkt.
Je argument over serial begrijp ik niets van en ga ik niet eens op in, want slaat kant noch wal en ik wil gewoon begrijpen wat nu het praktisch nut is van dit alles, want ik vind het interessant om het te lezen en de foto's te zien, maar ik stel me bij dit alles 1 simpele vraag: waarom?
Oh en voordat je terug die kant op gaat. Nee dit is geen haat of kritiek. Het is gewoon interesse om te zien wat je beweegredenen zijn, want ik begrijp er de ballen van.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.