Archief - Lange Wapper Brug: Voor of tegen?

Oldskooler · 5 sep 2009

In Nederland is men net tot een akkoord gekomen, na 40 jaar, om de A4 te verlengen

.
Zo lang kan men het dus rekken

.

AD.nl - Rotterdam - Historisch besluit: A4 tóch doorgetrokken
Na 40 jaar gaan we de A4 verlengen! » Autoblog.nl
Rotterdam 'in feeststemming' om besluit A4 - Binnenland - Telegraaf.nl [24 uur actueel, ook mobiel] [binnenland]

Is min of meer dezelfde situatie. Meerdere alternatieven. Gemeentes en organisaties die niets anders deden dan in beroep gaan. Reken- en procedurefouten. ...

Belgique kennende, zie ik dat hier ook wel gebeuren

Seraph · 5 sep 2009

ty_00n zei:
Ook weer uit DS: bij andere voorbeelden van vergelijkbare tunnels heeft men het filteren stopgezet. De reden hiervan is vooral dat de kosten te hoog zijn.

Het aantal (vracht)wagens verminderen is uiteraard nodig, maar de capaciteit van de ring zal sowieso omhoog moeten.

En de site van Ademloos is natuurlijk geen erg objectieve bron.

Waarom moet dat nu omhoog, er zijn toch alternatieven? Waterwegen? Trein?
Of gaan we die problemen gewoon blijven uitstellen?

De site van ademloos had ik gegeven gewoon ter info van wat ze juist daar gaan neerzetten.
BAM is daar raar maar waar nogal vaag over.

Check vooral het eerste filmpje van de link, vooral niet verschieten.

Bluto · 5 sep 2009

Seraph zei:
Waarom moet dat nu omhoog, er zijn toch alternatieven? Waterwegen? Trein?
Of gaan we die problemen gewoon blijven uitstellen?

De site van ademloos had ik gegeven gewoon ter info van wat ze juist daar gaan neerzetten.
BAM is daar raar maar waar nogal vaag over.
Check vooral het eerste filmpje van de link, vooral niet verschieten.

Ik zeg niet dat er meer verkeer moet zijn, maar je kan je toch wel indenken dat, ondanks de alternatieven, het verkeer op die plaats steeds drukker zal worden. Zeker met een Vlaamse regering die van Vlaanderen een groot logistiek centrum wil maken.

Wat je daar zegt over vaagheid wil ik wel even tegenspreken. Het tunnelproject is nog maar weinig bestudeerd en is nog weinig concreet, itt het BAM-traject (hoewel ik moet toegeven dat daar zeker nog heel wat dingen aan aangepast gaan moeten worden)

k995 · 5 sep 2009

Gromme zei:
Feit maar gaat het em er ook niet om dat er alternatieven mogelijk zijn?

Waarom bvb een brug en geen tunnel? Dit is gewoon een vraag want ik weet het niet.

Tunnel was te duur, de oplossing die ze nu voorstellen tol heffen kon niet in het originele plan.

L0k1- · 6 sep 2009

Erge is dat men zoveel jaren aan het traject met de brug hebben gewerkt en nu plots komen ze in de laatste maanden met allemaal andere trajecten!

Dus hoeveel geld van de belastingsbetaler is er nu weeral niet weggesmeten met die jarenlange studies, aangezien het precies toch niet deftig onderzocht is geweest...

Sanguin3 zei:
Met de metrolijn, zou je er al zijn

(ben niet sarcastisch bezig)

Tegen trouwens

ahhja en hoe ga je met de metro even een paar ton goederen gaan vervoeren zoals je kunt met de vrachtwagens?

Conqie · 6 sep 2009

Seraph zei:
Waarom moet dat nu omhoog, er zijn toch alternatieven? Waterwegen? Trein?
Of gaan we die problemen gewoon blijven uitstellen?

De site van ademloos had ik gegeven gewoon ter info van wat ze juist daar gaan neerzetten.
BAM is daar raar maar waar nogal vaag over.
Check vooral het eerste filmpje van de link, vooral niet verschieten.

De capaciteit moet omhoog omdat het elke dag file is, of is dat te simpel?

Benjamin · 6 sep 2009

Dakantochnie zei:
Volledig voorstander. Ik begrijp niet hoe je tegen iets kan zijn dat ons op architecturaal vlak eindelijk iets geeft waardoor we onze gigantische achterstand met het buitenland toch een beetje kleiner maken. Als men afkomt met het argument vervuiling, dan is mijn antwoord steevast dat je de auto's groener moet maken, je moet ze niet willen wegstoppen.

Als ze eens zouden beginnen met tweetaktbromfietsen te verbieden en diesel voor personenauto's te ontmoedigen...

Seraph · 6 sep 2009

conquerpoy_123 zei:
De capaciteit moet omhoog omdat het elke dag file is, of is dat te simpel?

Ik weet wel dat er files zijn sigh
En ik ga de noodzaak van een omsluiting van de ring ni tegen spreken...
Al is het maar om de doorstroming van het verkeer te bevorderen, want echt een oplossing is het imo niet.

Veel mensen zien dit project als het einde van de miserie op de Antwerpse ring.
Maar op lange termijn geraakt die brug of tunnel toch verzadigd met verkeer... :help:

Daarom dat ik vind dat de Vlaamse overheid betere alternatieven moet uitwerken zoals meer goederen transport via de binnenvaart. Dan haal je al een hoop vrachtwagens uit het verkeer.

dee · 6 sep 2009

Seraph zei:
Kijk mensen hebben altijd gemakkelijk praten over zo een dingen.
En dat brugje zal er lang blijven staan dus ik denk niet alleen aan mezelf maar ook aan de gezondheid van mijn kinderen...
Als echte Deurnenaar weiger ik in te boeten voor gans Vlaanderen.
Moest het nu zijn dat ik verhuis wetend dat ze dat gaan bouwen ok tot daar toe maar ik leef al gans mijn leven daar dus...

Ik stel ook voor dat mensen is naar deze site surfen;
Verken Antwerpen en de Wapper viaducten :

Deurne is juist het district dat het meeste last heeft van de situatie nu.
Als er een brug was zou er al veel verkeer afgeleid worden van Deurne.

twoen · 6 sep 2009

L0k1- zei:
tot het uw eigen grond is, dan zul je wel anders spreken over onteigenen:ironic:

dat is het punt juist..de kans dat het jouw grond zal zijn is zo klein dat het verwaarloosbaar is...

Bluto · 6 sep 2009

dee zei:
Deurne is juist het district dat het meeste last heeft van de situatie nu.
Als er een brug was zou er al veel verkeer afgeleid worden van Deurne.

De aansluiting aan het sportpaleis is één van de grootste problemen aan het BAM-traject, maar ze geven zelf toe dat daar nog een boel aan aangepast moet worden.

Seraph · 7 sep 2009

Grootste probleem? That's an understatement! Ze willen daar 18 rijstroken neerpoten lol
Van 6 naar 18 rijstroken ja hallo

14,8m hoog en 120m breed zucht :sop:

L0k1- · 7 sep 2009

Seraph zei:
Ik weet wel dat er files zijn sigh
En ik ga de noodzaak van een omsluiting van de ring ni tegen spreken...
Al is het maar om de doorstroming van het verkeer te bevorderen, want echt een oplossing is het imo niet.

Veel mensen zien dit project als het einde van de miserie op de Antwerpse ring.
Maar op lange termijn geraakt die brug of tunnel toch verzadigd met verkeer...

Daarom dat ik vind dat de Vlaamse overheid betere alternatieven moet uitwerken zoals meer goederen transport via de binnenvaart. Dan haal je al een hoop vrachtwagens uit het verkeer.

Tjah zie maar naar het Albertkanaal.... Bedrijven vragen al maanden/jaren voor een verdieping en verbreding, zodat ze met grotere schepen kunnen binnenvaren. Tzijn verkiezingen en geen enkele partij durfde JA zeggen. Ze hebben daar in omgeving liever mooie boompjes en een fietsroute (die simpel heraangelegd kunnen worden) in plaats van werkzekerheid en zelf nieuwe jobs :ironic:

Remi · 7 sep 2009

L0k1- zei:
Tjah zie maar naar het Albertkanaal.... Bedrijven vragen al maanden/jaren voor een verdieping en verbreding, zodat ze met grotere schepen kunnen binnenvaren. Tzijn verkiezingen en geen enkele partij durfde JA zeggen. Ze hebben daar in omgeving liever mooie boompjes en een fietsroute (die simpel heraangelegd kunnen worden) in plaats van werkzekerheid en zelf nieuwe jobs :ironic:

Waarom zijn er dan al plannen om het Albertkanaal te verbreden? Er is al een gans plan uitgetekend. Het vernieuwen van de brug op de noorderlaan is bv één van die stappen. Het verbreden en evrdiepen van het Albertkanaal omvat meer dan wat zand scheppen en wat stenen verleggen.
Er zijn een hoop bruggen die omhoog moeten, of afgebroken omdat de helingsgraad te hoog word, of omdat het wegdek anders te dicht tegen het viaduct komt dat er boven ligt.

Van mij mogen ze die brug trouwens bouwen. Het tunneltracé zou een aansluiting hebben op het knooppunt aan de Rozemaai in Antwerpen. Dat gaat fijn zijn voor de buren en Ekeren, alsof die geen last gaan hebben van het fijne stof.

elDuderino · 7 sep 2009

Openbaar vervoer en alternatieve oplossingen zijn volgens de zelfde redenering toch ook dweilen met de kraan open, en die gaan toch ook verzadigd geraken zonder uitbreiding? De enige 'oplossing' is minder vrachtverkeer, minder economie, meer werkloosheid, meer criminaliteit, etc

Een tunnel zorgt misschien voor iets minder fijn stof als een brug, maar is zelfs een brug geen vooruitgang ten opzichte van nu? Elke dag duizenden auto's die quasi stationair staan te draaien kan ook niet goed zijn voor de luchtvervuiling.

dee · 7 sep 2009

Seraph zei:
Grootste probleem? That's an understatement! Ze willen daar 18 rijstroken neerpoten lol
Van 6 naar 18 rijstroken ja hallo

14,8m hoog en 120m breed zucht

Die 2 wegen gaan altijd samen moeten komen. Je hebt nu al 4 vakken per richting + berm. 18 is dus niet zo heel veel. Maakt niet uit of je een brug of tunnel plaatst. Enigst wat je nog wel kan doen is het knooppunt naar ekeren trekken waar je 3 vakken per richting hebt. Dan krijg je er 12 + berm. Maar dan is het in de tuin van ekeren.

Anders krijg je een trechter, stropt alles op en krijg je ongelukken door haastige sorteringen.

Messias. · 7 sep 2009

twoen zei:
dat is het punt juist..de kans dat het jouw grond zal zijn is zo klein dat het verwaarloosbaar is...

't Is nog altijd iemands eigendom, weet je wel. Voor die personen is de kans niet "verwaarloosbaar klein".

twoen · 7 sep 2009

Messias. zei:
't Is nog altijd iemands eigendom, weet je wel. Voor die personen is de kans niet "verwaarloosbaar klein".

eigendom is relatief he, die grond is gekocht met de Belgische wet indachte en daar staat dat onteigenen mag als dat het best is voor de gemeenschap..

Conqie · 7 sep 2009

Seraph zei:
Grootste probleem? That's an understatement! Ze willen daar 18 rijstroken neerpoten lol
Van 6 naar 18 rijstroken ja hallo

14,8m hoog en 120m breed zucht

Oei, we gaan niet meer in de file moeten staan?

aiai!, das wel echt slecht nieuws

ad:

Seraph · 7 sep 2009

Voor sommige mensen hier telt als enigste geen files rond Antwerpen.
Zolang het maar snel opgelost geraakt, maakt niet uit wat ze er zetten.
Valt dan wel op wie er niet in Antwerpen woont of een van de getroffen districten...

Archief - Lange Wapper Brug: Voor of tegen?

Bent u tegen of voor de Lange Wapper Brug

Voor

Tegen

Oldskooler

Legacy Member

Seraph

Legacy Member

Bluto

Legacy Member

k995

Legacy Member

L0k1-

Legacy Member

Conqie

Legacy Member

Benjamin

Legacy Member

Seraph

Legacy Member

dee

Legacy Member

twoen

Legacy Member

Bluto

Legacy Member

Seraph

Legacy Member

L0k1-

Legacy Member

Remi

Legacy Member

elDuderino

Legacy Member

dee

Legacy Member

Messias.

Legacy Member

twoen

Legacy Member

Conqie

Legacy Member

Seraph

Legacy Member