Archief - Zwaardere straffen voor verkeersovertredingen. Goed? Of kan het nog beter?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
denkimi
Legacy Member
het feit dat je niet eens weet dat vrachtwagens beperkt zijn tot 90 toont al meteen aan dat je eigenlijk niet weet waarover je spreekt.zarathustra zei:
het enige dat in de wegcode is gespecificeerd is dat vrachtwagens boven 7,5 ton 50m moeten tussen laten buiten de bebouwde kom. en dat is geen 50m achter de auto voor hen, nee dat is 50m achter de vrachtwagen voor hen, zelfs al rijden er daar nog 5 auto's tussen.
het probleem is dat ieder schepencollege gewoon zijn eigen idiote zin mag doen zonder aan iemand verantwoording te hoeven afleggen. 1 of ander buurtcomité gaat klagen bij de bevriende schepen, et voila, plots is heel uw straat of zelfs heel het centrum van uw gemeente zone 30.makila zei:Ik ben zo 1x mijn rijbewijs kwijtgespeeld. Men had ergens een bordje van 70km/u gewijzigd naar 50km/u. 1 dag later rij ik daar voorbij aan 81km/u na correctie. Natuurlijk stond de politie daar dan te flitsen. Ik dacht: OK beetje te hard ik krijg een boete. Maar neen ik mocht meteen te voet verder. Dat was de eerste en enige keer dat ik mijn rijbewijs moest inleveren op ruim 20 jaar tijd.
Maar anderzijds moet je dan ook de vraag stellen: Stonden die agenten te flitsen voor de verkeersveiligheid of om speciaal mensen te pakken omdat net de dag ervoor het bordje was veranderd? Ik zou zeggen: Deels voor de veiligheid maar anderzijds toch duidelijk ook om reden nummer 2.
Maar goed, ik was fout en moest toen op de blaren zitten.
Dat heeft er wel iets mee te maken. MAAR het klopt dat men soms overdrijft. Er zijn expresswegen waar het vroeger 90km/u was en nu is dat maar 50km/u. GEEN huizen, geen fietspaden, geen voetgangerspaden, maar wel maar 50km/u terwijl het vroeger 90km/u was. Dat is volgens mij geen reet onveiliger om daar dan 90km/u te rijden ipv 50. Maar dat is mijn indruk, misschien zeggen de cijfertjes van ongevallen wel iets anders. Al denk ik toch dat er zeker wel wegen zijn waar de max snelheid overdreven laag ligt.
Anderzijds dat het 30km/u is in schoolzones, voor mijn part maken ze er 10km/u van. Rij eens 30km/u over een kind? Dat kind is dood .. dus daar zie ik dan wel weer het nut om de snelheid te verlagen. Dat je even 100 meter (meer is dat meestal niet) maar 10km/u moogt rijden gaat je nog geen 1 minuut tijd kosten.
Soms zal de max snelheid correct zijn, soms is die overdreven laag, soms is die nog altijd te hoog. MAAR de wet is de wet. 30km/u is 30km/u, 50 is 50 en 90 is 90
men moet gewoon teruggaan naar de basis: 30 aan scholen tijdens de schooluren, 50 in de bebouwde kom, 90 daarbuiten en 120 op de snelweg. en iedere afwijking daarvan zou moeten beoordeeld en goedgekeurd worden door een onafhankelijke instantie.
zarathustra
Legacy Member
denkimi zei:
Nee, ik nam 100 omdat dat makkelijker was om in mijn hoofd uit te rekenen en dicht genoeg is..
Als jij aan 90 met 5 auto's in een gat van 50m tussen 2 10+ tonners wil gaan rijden have fun, maar er zijn genoeg argumenten om te zeggen dat dat geen veilige afstand is. ( en dus een argument om niet naar rechts te gaan)
SithCloud
Legacy Member
makila zei:Dat gebeurt iedereen. Je poogt een goede chauffeur te zijn maar als iemand hier zegt: Ik zie echt alles, dan is dit onzin. Mijn vader zei dit ook elke keer ik een boete kreeg, dus op een dag liet ik hem rijden op een plek die hij niet goed kende en ja hoor, hij zag een bordje NIET
Ik ben zo 1x mijn rijbewijs kwijtgespeeld. Men had ergens een bordje van 70km/u gewijzigd naar 50km/u. 1 dag later rij ik daar voorbij aan 81km/u na correctie. Natuurlijk stond de politie daar dan te flitsen. Ik dacht: OK beetje te hard ik krijg een boete. Maar neen ik mocht meteen te voet verder. Dat was de eerste en enige keer dat ik mijn rijbewijs moest inleveren op ruim 20 jaar tijd.
Maar anderzijds moet je dan ook de vraag stellen: Stonden die agenten te flitsen voor de verkeersveiligheid of om speciaal mensen te pakken omdat net de dag ervoor het bordje was veranderd?
Maar goed, ik was fout en moest toen op de blaren zitten.
Dat heeft er wel iets mee te maken. MAAR het klopt dat men soms overdrijft. Er zijn expresswegen waar het vroeger 90km/u was en nu is dat maar 50km/u. GEEN huizen, geen fietspaden, geen voetgangerspaden, maar wel maar 50km/u terwijl het vroeger 90km/u was. Dat is volgens mij geen reet onveiliger om daar dan 90km/u te rijden ipv 50. Maar dat is mijn indruk, misschien zeggen de cijfertjes van ongevallen wel iets anders. Al denk ik toch dat er zeker wel wegen zijn waar de max snelheid overdreven laag ligt.
Anderzijds dat het 30km/u is in schoolzones, voor mijn part maken ze er 10km/u van. Rij eens 30km/u over een kind? Dat kind is dood .. dus daar zie ik dan wel weer het nut om de snelheid te verlagen. Dat je even 100 meter (meer is dat meestal niet) maar 10km/u moogt rijden gaat je nog geen 1 minuut tijd kosten.
Soms zal de max snelheid correct zijn, soms is die overdreven laag, soms is die nog altijd te hoog. MAAR de wet is de wet. 30km/u is 30km/u, 50 is 50 en 90 is 90
Totdat ge langs een school rijd waar dan én een verkeerslicht is (met drukknop) en op een zebrapad 50 meter verder nog is een toezichter staat. Dan is dat 's ochtends ook vloeken hoor.
Anoniem03
Legacy Member
bassie82 zei:
Jammer dat velen van zichzelf vinden dat ze topchauffeurs zijn, die denken dat zij aan 170km/u sneller stilstaan dan een ander aan 120km/u en de oorzaak van ongevallen altijd afschuiven op de trage chauffeurs die aan 120 op het middenvak de vrachtwagens inhalen en met een niet premium-merk rijden. Het zijn deze chauffeurs, (veelal omhooggewerkte sales of finance mensen met een BMW of AUDI) die te dom zijn om te snappen dat de snelheidslimiet op de Belgische autostrade 33.33 m/s bedraagt en er zelf met behulp van hun smartphone niet in slagen om van 120km/u aan 33.33m/s te geraken.
denkimi
Legacy Member
Tjah, het is moeilijk natuurlijk. Aan de ene kant heb je francken die goed werk levert, en aan de andere kant die idioot weyts die onze mobiliteit verder verkloot.Epyon zei:
Dat er minder ongevallen zijn tijdens trajectcontroles heeft niets te maken met de snelheid op zich, maar met het snelheidsverschil. Als je de limiet zou verlagen naar 100 of optrekken naar 140 zou het aantal ongevallen verwaarloosbaar of zelfs niet veranderen.bassie82 zei:
Wat wel zou veranderen is de ernst van die ongevallen.
berenod
Legacy Member
Epyon zei:
Hola, opletten hier!
Bumperkleven, vooral op het linkse rijvak wanneer het door drukte niet evident is voor de voorligger van onmiddellijk naar het rechtse rijvak op te schuiven, kan men zeer snel onder volgende thuisbrengen: "Het is verboden een bestuurder aan te sporen of uit te dagen overdreven snel te rijden."
En dat is een overtreding 4de graad! Minimum 320€ boete, slachtofferfonds en minimum 8 dagen rijverbod!
Als men je ziet bumperkleven gecombineerd met nog wat pharen (terwijl de voorligger reeds aan de maximum toegelaten snelheid rijdt), ga je het snel aan je been hebben...
makila
Legacy Member
Ah ok, bedankt voor de verduidelijking.Epyon zei:
Oorspronkelijk geplaatst door Inv Bekijk bericht
Als ik zie hoe efficiënt de trajectcontroles werken mogen ze dat van mij op alle ongevalsgevoelige punten invoeren, alleen al om de perceptie weg te nemen dat overdreven snelheid altijd de oorzaak is van een ongeval.
Dat klopt niet. Je wagen kan plots een technisch mankement hebben waardoor je crasht. Of je kan een hartaanval krijgen in de wagen. Inv spreekt het woordje altijd uit en jij zegt dat het wel degelijk altijd is. Neen dus ..bassie82 zei:
Het is eerder 90+ procent, zeker geen 100 procent. Laten we het houden op BIJNA altijd.
Fransz
Legacy Member
Ik rij al 18 jaar met de wagen en heb nog nooit een officiële controle gezien. Ik rij nochtans veel en ook 's nachts. Ze hebben er gewoonweg het geld (en dus de manschappen) niet voor. Er zal een andere oplossing moeten komen zoals een alcoholslot. Alhoewel deze laatste ook niet waterdicht is. Maar op een feest om 5u 's morgens moet je wel een nuchter persoon vinden dus als deze er niet is...
Op Alloo en de Wegpolitie zie ik mensen die 175km/u rijden. Die krijgen dan een boete van amper €140. Allé komaan hé
Waarom moeten wij dan €50 boete betalen indien we 1km/u te snel rijden?
Op Alloo en de Wegpolitie zie ik mensen die 175km/u rijden. Die krijgen dan een boete van amper €140. Allé komaan hé
Waarom moeten wij dan €50 boete betalen indien we 1km/u te snel rijden?
Renegadexxripxx
Legacy Member
Canned non alcoholic breath. Spray and drive :dFransz zei:Ik rij al 18 jaar met de wagen en heb nog nooit een officiële controle gezien. Ik rij nochtans veel en ook 's nachts. Ze hebben er gewoonweg het geld (en dus de manschappen) niet voor. Er zal een andere oplossing moeten komen zoals een alcoholslot. Alhoewel deze laatste ook niet waterdicht is. Maar op een feest om 5u 's morgens moet je wel een nuchter persoon vinden dus als deze er niet is...
Op Alloo en de Wegpolitie zie ik mensen die 175km/u rijden. Die krijgen dan een boete van amper €140. Allé komaan hé
Waarom moeten wij dan €50 boete betalen indien we 1km/u te snel rijden?
PS : je rijdt 7 km/h te snel, niet 1
.the_fox
Legacy Member
Vraagske voor de mensen hier die er zo van overtuigd zijn dat rechts inhalen het probleem blijft en niet onnodig links rijden. Situatie net was als volgt:
Woensdagnamiddag/vooravond op de E40 Brussel-Gent, omstreeks 16u45 tussen Affligem en Aalst. Het is druk verkeer, sommigen zouden het zelfs file durven noemen. Ik ga zoals altijd zo rechts mogelijk rijden, opeens komt er een blok middenvak en linksrijders aan. Gewoon om eens te kunnen tellen voor de mensen hier ben ik rechts blijven rijden op 120 CC (wat in werkelijkheid dus enkele km/h lager is en dus onder de maximumsnelheid).
Over een afstand van 2,4km (volgens mijn dagteller) ben ik 18 wagens op het middenvak en 12 die er naast reden op het linkervak (er reed er enen even snel als het middenvak in't midden van den blok, met een enorm gat ervoor...) voorbij gegaan alvorens ik een vrachtwagen naderde; die dus allemaal <120 reden. Voor het blok middenvakrijders had ik nog meer dan 100m om op mijn doodse gemak naar het middenvak te gaan.
Zeg nu zelf, om de vlotte doorstroming van het verkeer te verbeteren, moet men dan meer focussen op het aanpakken van rechts inhalen of onnodig links rijden? Zeker omdat den blok middenvakplakkers/linksrijders ook constant remde en terug optrok (met nog meer file-golven tot gevolg) terwijl ik gewoon rustig aan 120 op CC rechts bleef rijden. Dus qua verkeersveiligheid (mensen die onnodig remden, zich tussen een gat met een lengte van net nen auto van't middenvak naar links smeten, te dicht op elkaar reden, ...) was het ook geen optimale situatie.
Woensdagnamiddag/vooravond op de E40 Brussel-Gent, omstreeks 16u45 tussen Affligem en Aalst. Het is druk verkeer, sommigen zouden het zelfs file durven noemen. Ik ga zoals altijd zo rechts mogelijk rijden, opeens komt er een blok middenvak en linksrijders aan. Gewoon om eens te kunnen tellen voor de mensen hier ben ik rechts blijven rijden op 120 CC (wat in werkelijkheid dus enkele km/h lager is en dus onder de maximumsnelheid).
Over een afstand van 2,4km (volgens mijn dagteller) ben ik 18 wagens op het middenvak en 12 die er naast reden op het linkervak (er reed er enen even snel als het middenvak in't midden van den blok, met een enorm gat ervoor...) voorbij gegaan alvorens ik een vrachtwagen naderde; die dus allemaal <120 reden. Voor het blok middenvakrijders had ik nog meer dan 100m om op mijn doodse gemak naar het middenvak te gaan.
Zeg nu zelf, om de vlotte doorstroming van het verkeer te verbeteren, moet men dan meer focussen op het aanpakken van rechts inhalen of onnodig links rijden? Zeker omdat den blok middenvakplakkers/linksrijders ook constant remde en terug optrok (met nog meer file-golven tot gevolg) terwijl ik gewoon rustig aan 120 op CC rechts bleef rijden. Dus qua verkeersveiligheid (mensen die onnodig remden, zich tussen een gat met een lengte van net nen auto van't middenvak naar links smeten, te dicht op elkaar reden, ...) was het ook geen optimale situatie.
denkimi
Legacy Member
Vreemd, aangezien de minnelijke schikking al 327€ bedraagt. En zeker vreemd aangezien die minnelijke schikking eigenlijk nooit wordt toegepast maar je het meteen aan de rechter mag gaan uitleggen.Fransz zei:Op Alloo en de Wegpolitie zie ik mensen die 175km/u rijden. Die krijgen dan een boete van amper €140. Allé komaan hé
Ik denk dus dat je iets ofwel verkeerd begrepen hebt, ofwel verkeerd onthouden.
En oh ja, de boetes zijn onlangs verhoogd, het is nu 53€.
the_fox
Legacy Member
Gavin zei:Voor de doorstroming en verkeersinzicht mogen ze die knuppels beboeten, ja. Maar als ge 30 auto's langs rechts inhaalt, gaat ge qua veiligheid etc toch geen te hoge pet moeten opzetten.
Daarom dat ik zei dat sommige mensen het zelfs file zouden durven noemen
Wat is er qua verkeersveiligheid fout? Want de wegcode zegt:Er waarnaar verwezen wordt:
De verkeersdichtheid rechtvaardigde het hier om in meerdere files te geschieden.
Gavin
Legacy Member
Goh ja kijk, ik volg u, zoals in de vorige posts hier, volledig qua inzicht en zo maar als gij een trein van achttien kunt inhalen aan 120 op de teller en zonder een vrachtwagen tegen te komen, dan vrees ik dat ge toch echt niet van file kunt spreken. Dan is het opstopping door idioten die de basisregel niet volgen en zult ge langs links moeten, zeker aan die snelheid, ook al ligt rechts open.the_fox zei:Daarom dat ik zei dat sommige mensen het zelfs file zouden durven noemen
Er waarnaar verwezen wordt:
De verkeersdichtheid rechtvaardigde het hier om in meerdere files te geschieden.
Maar gekend natuurlijk, twaalf is wat veel moskeen maar de eerste gaat niet aan de kant, de tweede ziet in zijn spiegel twee auto's achter hem en een vrachtwagen een halve kilometer voor hem dus die heeft schrik dat die niet meer kan tussenvoegen eens op de rechterkant, de derde denkt dat die sneller is dan de eerste dus die blijft wachten tot de eerste naar rechts gaat maar links rijden durft ie niet, de vierde is dan weer de tweede qua instelling etc etc.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.