Archief - Lada Niva 1.7i 2003

Even updaten zeker

De laatste maanden weinig tijd gehad voor de Niva. Renovatie werken thuis, de garage in orde zetten, andere auto's,... Altijd te veel werk om deftig voort te doen, behalve dan zo eens af en toe iets tussendoor.

Maar nu dus terug full-time bezig met hem in orde te krijgen. En het gaat vooruit!

Even een korte samenvatting van wat er de laatste tijd is gebeurd.
- Het eigenlijke doel was om de hele mechaniek er uit te halen en nieuwe rubbers te steken. Ondertussen ook de onderkant een nieuwe undercoating geven, zodat hij weer een tijd verder kon.
- Uit 1 chassisbalk bleef maar 'vocht' komen, zelfs na een paar weken binnen staan. Dus ik moest naar de bron zoeken, aangezien een auto droog zou moeten zijn (en de undercoating niet zou blijven plakken).
- Daarvoor de helft van het interieur er uit. Dat vochtprobleem waren bitumen matten die aan het oplossen waren. Dus die matten er uit
- Bitumen probleem stak verder dan waar ik aan kon, dus nog meer interieur er uit. Ondertussen merken dat een hele hoop dempingsmatten nat staan en nogal stinken (vorige eigenaar had paarden, dus ik wil niet weten wat het was). Als alle bitumen weg waren, en de vuile interieur delen, schoot er uiteindelijk nog 1/4 van het interieur over.
- Zowat tegelijkertijd de achteras, tussenbak, uitlaat,... er allemaal afgehaald zodat 2/3 van de onderkant vrij was om te spuiten.
- De achteras en armen aangepast voor de verhoging.
- Alle roestplekjes die er waren (allemaal oppervlakkig) ging ik zandstralen omdat het te veel hoekjes en kantjes waren om te schuren. Met een kleine compressor is dat wat lastig, dus ging ik het beperkt houden. Via mijn werk een compressor gekregen waardoor zandstralen echt kinderspel is. Dus zag ik het project al direct groter worden (zonder extra moeite te doen). Gevolg daarvan is dat er veel zand overal naartoe vliegt. En dat wil je niet in je interieur hebben. Dus maar het volledige interieur er uit gehaald!
- Veel stof wil ook zeggen dat ge da best niet binnen doet. Maar als er geen as op zit, kan hij niet echt naar buiten... Dus een platformke om hem buiten te krijgen.

En daar staat hij nu! Vandaag het grootste deel langs binnen al gestraald en in primer gezet. Deze week volgt de rest.
Dit weekend hopelijk de onderkant. En dan kan ik volgende week beginnen met spuiten.













Doel is om tegen mijn vakantie de achtertrein er terug op te hebben. Dan kan ik tijdens mijn vakantie de voorkant er volledig af halen en beginnen met de motor open te gooien.

Lol, die tent :')


Berlingo gekocht?

Die tent in allerhaast gespannen toen het regende. Daarna was het natuurlijk alleen maar zonneschijn...

Woah, auto vliegt steeds meer uit elkaar Lijkt idd wel pak handiger/sneller om te kunnen stralen dan om te schuren, enkel de voorbereidingswerken zien iets lastiger precies

Leuk project, en nog steeds goed en grondig bezig

Ik zou ook graag een deel van de onderkant van mn grijze ax zandstralen. (die waarvan ge eens zijt komen kijken destijds na mijn swap) Kheb een zandstraalpistool, maar mn compressor wil niet echt mee. Er komt maar 7 bar uit, en daarmee lukt het totaal niet (binnenkort eens proberen met een 10 bar compressor)

In principe is zandstralen aan <5 bar. Ik doe het ook gewoon tussen 7-8 bar, gewoon omdat ik te lui ben om er een drukregelaar tussen te steken.
Type zandstraalpistool en straalmiddel doen wel veel aan hoe goed het werkt.

hmm dan zou het bij mij toch ook moeten lukken ...
Het pistool komt uit ongeveer zo'n cabine zoals de uwe, en de aanzuigdarm heb ik in een pot gestoken. Er komt amper zand uit. Ik gebruik fijn wit zand.

Hoe dik is de darm van compressor naar pistool? Kan zijn dat ge daar te veel drukverlies hebt.
Als ge de aanzuigdarm aan uw hand houdt, moet uw vel er redelijk ingezogen worden.

Gewoon zand is trouwens wat aan de zachte kant vind ik. Is natuurlijk wel goedkoper dan straalgrit.

citrofenwick zei:

Er komt amper zand uit. Ik gebruik fijn wit zand.

Klik om te vergroten...

Zand perfect droog ?

piotke zei:

Zand perfect droog ?

Klik om te vergroten...

Lucht moet ook droog zijn eigenlijk, anders verstopt het af en toe

Vandaag verder gedaan. Koffer is roestvrij nu!





Nog een paar kleine plekken hier en daar in het interieur. En dan doe ik nog wat plekken aan de buitenkant. Onderkant doe ik als laatste, aangezien ik dan het meeste straalmiddel kwijt ga zijn.

Ik ga nie overal tot op het blank metaal. Dat is ook niet nodig. Elke laag die er op zit, geeft meer weerstand tegen roest. Dus als er geen roest is, hoeft het niet weggehaald te worden. Wat ik wel doe is van uit de verte er zand op stralen. Zo wordt alles wat ruw zodat de nieuwe verf pak heeft. Ook zie ik direct zwakke plekken waar er eventueel al lichte oxidatie is. Daar straal ik dan natuurlijk wel alles weg.

knap!

Darm is volgens mij dik genoeg. Hij zou iig voldoende door moeten kunnen voeren.
De aanzuigdarm zuigt mijn vel er verre van in. Hij zuigt het zand amper op.
Zand is perfect droog. Mn zand is speciaal zand, maar meer voor kleine dingetjes en om bvb glas mee mat te zetten. Ik heb iets ruwer zand, en daar gaat het ook niet mee. Er komt gewoon veel te weinig uit.
Ik gebruik geen ontvochtiger, maar tijdens het zandstralen heb ik mn ventieltje onderaan de compressor open laten staan.

Ik ga dat pistool toch eens nader bekijken.

Mr Sandman levert goed weg met de zandstraler

Zijn deken tegen de regen was blijkbaar toch niet waterdicht


Was net bezig met achteraan wat te stralen, toen het begon te gieten. Rap het zeil er over, maar helaas, koffer lag vol water en er was zelfs al vers gestraald metaal dat aan het roesten was

Maar 'positieve' is wel dat ik roest heb gevonden! De bakken achteraan, achter de wielkasten, hebben nogal veel naden. In al die naden zit wel nadenkit, maar die bakken zijn nogal handig om vanalles in te smijten. Dus dat raakt allemaal wat geschonden. Op zich leek alles ok, maar er bleef telkens een randje rond de nadenkit zitten dat niet echt mooi metaal was. Wat zitten prutsen om die kit er af te krijgen, en er zat overal roest...

1 kant heb ik dus al tot op het metaal gekregen, en het is nogal gatenkaas Dan begon het te regenen, dus de andere kant blijft nog een verrassing
Zal wel alles opnieuw mogen stralen, want tegen morgen is alles oranje.

Met al dat goed weer de laatste tijd zit ik natuurlijk achter op mijn planning Binnenkort toch eens zien om iets overdekt te maken om buiten te kunnen zandstralen.

1 van de bakken achteraan had ik dus al grotendeels onder handen genomen. Maar dan begon er een stortbui. Dus toen ik de volgende dag verder deed, zag het er zo uit...




Alles terug gezandstraald en verder geprobeerd om die nadenkit er van tussen te krijgen. Bleek niet echt te werken, dus alle puntlassen doorgeboord en de platen open gemaakt. Eens open, viel de nadenkit er gewoon van tussen, en bleef er mooi roest over.
Nadenkit deed dus duidelijk goed zijn werk! :ironic: Op een auto van 9 jaar oud mag je natuurlijk wel wat roest verwachten

Maar dus, boren, open kloppen, zandstralen, nog wat stralen, ontstoffen en dan heb je dit.



Anti roest er op.





De linker bak is ondertussen ook al gedaan. Alsook de onderste helft van de kofferopening (rand waar de rubber op zit is natuurlijk ook roest (typisch voor veel auto's). Nog de bovenste rand, de plaatsen van de scharnieren (koffer en deuren) en de onderste rand van de voorruit
En dan tijd voor de onderkant, waar ik eigenlijk wat tegenop kijk ad:

Hopelijk is het volgende week wat beter weer, dat het wat sneller op schiet.

Als er iemand iets weet waarmee die nadenkit zou oplossen, laat maar weten. Die verticale naad langs de buitenkant heeft er misschien ook wat last van. Maar die kan ik niet open boren omdat er geen plaats is om daar tussen te geraken (in die bak dus).

Niva power!

http://chzgifs.files.wordpress.com/2012/07/funny-gifs-loading-a-car-carrier-in-russia.gif

Nadenkit maken wij altijd los door hem te verwarmen en dan door te snijden. Dno of er een gemakkelijkere manier is.

Ps van die TUV naar Goca-attesten. Dat heb ik nog niet zo lang geleden gehoord van iemand die dagelijks bezig is met verlagingen etc. Ik heb het zelf nog niet gecontroleerd of het echt zo kan.

MOAR

Vanbinnen is ondertussen alles klaar, behalve het dak.

De buitenkant is ook zo goed als af. Vooral met de rand rond de voorruit ben ik lang mee bezig geweest.



Dan ben ik vanonder begonnen. Eerst met het stuk achteraan, omdat het daar het ergste was. Zowel binnen in de auto, als de buitenkant, als de onderkant.
Daar ziet het blijkbaar het meeste af, ga dus wat moeten bedenken om dat te voorkomen als hij af is.

Heel zijn poep bloot:


De hoeken opgekuist:


Zo ziet het er onderaan uit:


Na een combinatie van verfafbijt en zandstralen:


Op dat moment ben ik gestopt. Elk plekje dat niet mooi vlak is, zorgde er dus voor dat er roest onder de undercoating begon te vormen. Het is allemaal oppervlakkig (hij is tenslotte nog niet zo oud), maar het moet wel weg. Als ik er over ga verven, gaat het binnen een paar jaar toch doorroesten.

Heb de opties wat bekeken, want heel die bodem opkuisen is echt een pak werk. En vooral saai en demotiverend werk. Iets waar ik geen zin in hebt om mij na mijn werk nog mee bezig te houden. Ook wil dat zeggen dat hij daar maar blijft buiten staan, en ik dus ook afhankelijk ben van het weer...

Dus, doorbijten en schuiven met dat geld! ad:
Hij gaat het bad in, en dan krijg ik hem op bloot metaal terug, zonder zorgen :applause:
Dan is het een super propere kas die perfect gespoten kan worden. Ipv zo een goed gekuiste met hier en daar nog wat rommel.
Dat wil natuurlijk wel zeggen dat al het kuiswerk dat ik gedaan heb, eigenlijk voor niks is geweest. Maar nu heb ik daar toch al wat ervaring mee opgedaan.

Hem in een bad steken, wil natuurlijk zeggen dat alles er uit moet. Dit weekend mij daar wat mee bezig gehouden. Het enige dat er nog in zat was de vooras, motor en kabelboom en dingen van de remmen.

Volledige voorkant er in 1 stuk uitgehaald:


Motor op steuntje gezet (die moet nu dus ook open gedaan worden...)


Kar staat weer op wieltjes en kon dus terug binnen:


Deze week mij bezig houden met nog wat prullen los te vijzen. En ook de deuren en koffer uit elkaar te halen. Want ook die stukken gaan mee het bad in.

Hoe, gade het nu toch in bad steken?