Tour de France 2023
- Onderwerp starter Obi Wan Kenobi
- Startdatum
Zubrowka
Well-known member
Ik vrees er idd voor, maar die twee zijn echt wel schrikwekkend buiten categorie, dat is niet 1 klasse beter, maar direct 5 klassen beter. Niet meer normaal. Zijn er tijden en vergelijk van de klimprestaties?
Reverz
Well-known member
Je weet dat natuurlijk nooit want er zijn geen relevante eikpunten maar op dit moment heb ik ook het gevoel dat Vingegaard en Pogacar echt buiten categorie zijn. De Tour is toch ook nog een ander kaliber dan Giro/Vuelta. Je hoort eigenlijk elk jaar dezelfde geluiden uit het peloton "Ze rijden hier hard!" "Het gaat hier 2-3kph rapper dan in een andere koers".
Als je ziet hoe hier gekoerst wordt in dat eerste uur in zo'n bergrit, nog vóór ze beginnen klimmen, dat is eigenlijk iets wat je in geen enkele andere rittenkoers kan voorbereiden. Dat zal ook wel verklaren waarom je soms gasten er ziet doorzakken in zo'n ritten waar je van denkt, tjiens... nu al??? Kijk naar Skjellmose gisteren bv. Dat kan een slechte dag zijn maar dat is toch een enorme klap.
NemesisBE
Well-known member
Subiendo como una moto
Het oude record: 1993:17 km@7,4%---45:48---average speed 22.27 km/h(Rominger-Jaskula)
Het nieuwe record: 2023:17 km@7,4%---45:35---average speed 22.38 km/h(Vingegaard-Pogacar)
En Cauterets:
Remco op zijn best moet wel in staat zijn om dicht te eindigen tov Pogacar en Vingegaard, dus met wat geluk zou hij ook wel kunnen winnen. Het gaat de TDF wel nog mooier maken als ze met 3 concurrenten zijn
Nee ik zie het hem niet te doen. Misschien op 'lopers' dat hij de schade kan beperken maar als er moet 'gesprongen' worden, dan gaat hij passen. Komt er ook nog bij dat hij niet goed kan dalen en daar ook geen tijd kan terugpakken als hem bv op 2km vr de top zou worden gelost.
quo_vadis
Well-known member
Skjelmose had last van de rug vanaf de Tourmalet na zijn val in rit 5
BonIver
Well-known member
Nja, da's een discussie waar je uw gelijke niet in kan halen tot het effectief eens gebeurt.
Hij heeft al bewezen in de Vuelta 3 weken aan te kunnen, in kleinere rittenkoersen heeft al bewezen de vermogens en lange klims aan te kunnen, het is nu aan hem om beide te combineren in de TdF. Ik zag gisteren een grafiek passeren van de ronde van Catalonië waarbij hij dezelfde waardes trapte als Vingegaard de afgelopen 2 dagen heeft gedaan op gelijkaardige klims, ik zie niet in waarom dat in een TdF niet zou kunnen.
Uiteraard gaan wel alle puzzelstukjes goed moeten vallen, gaat de vorm uitstekend moeten zijn en gaat er wat meeval bij moeten zijn. Maar dat is voor Vingegaard en Pogacar niet anders.
belloc
Active member
We hebben ook nog niet een wedstrijd gehad waarbij Remco, Vingegaard en Pogacar in één wedstrijd ten volle meestrijden.
Pogacar en Remco bijv. in San Sebastian vorig jaar, maar daar was voor Pogacar duidelijk het beste al wel wegens de Tour.
Misschien dat dat niet per se hoeft om een vergelijking te maken, als je wat van koerswaardes kent.
Ik vraag me af of Remco volgend jaar Critérium du Dauphiné gaat rijden, waar hij tegen Vingegaard wellicht zal rijden.
Terzijde, onlangs heb ik op Sporza nog een interview met Remco gelezen tijdens het openingsweekend van de Tour:
sporza.be
Misschien zoek ik er teveel achter, maar dat woordje "ooit" klinkt alsof het nog niet zeker is of hij volgend jaar de Tour gaat rijden. Nuja, niets is zeker, er kan altijd iets onvoorzien gebeuren, zoals dit jaar wel bleek in de Giro met Corona, of bijv. die polsblessure van Pogacar.
Pogacar en Remco bijv. in San Sebastian vorig jaar, maar daar was voor Pogacar duidelijk het beste al wel wegens de Tour.
Misschien dat dat niet per se hoeft om een vergelijking te maken, als je wat van koerswaardes kent.
Ik vraag me af of Remco volgend jaar Critérium du Dauphiné gaat rijden, waar hij tegen Vingegaard wellicht zal rijden.
Terzijde, onlangs heb ik op Sporza nog een interview met Remco gelezen tijdens het openingsweekend van de Tour:
Evenepoel: "Het doet me niet zoveel dat ik de Tour niet rijd, het is een extra motivatie" | sporza
Uitgerekend op de dag dat de Ronde van Frankrijk van start ging, organiseerde Remco Evenepoel in zijn eigen gouw de R.EV Ride. In de marge daarvan werd ook de R.EV Brussels Cycling Academy voorgesteld. Maar uiteraard was de Tour de France nooit ver weg.
Laatst bewerkt:
Reverz
Well-known member
Nogmaals voor de duidelijkheid: die waarden zijn berekeningen met basisparameters die voor elke renner hetzelfde worden genomen waardoor er sowieso dus een foutemarge opzit en hoe aerodynamischer een renner op zijn fiets zit hoe grote die foutenmarge dus wordt (as in: de berekende waarde ligt hoger dan de effectief getrapte waarde). Er is ergens een filmpje op YouTube waar Patrick Broe van Lanterne Rouge dit meer in detail uitlegt maar vraag me niet welk
In een vacuum (ITT bergop) maakt dit allemaal niks uit aangezien die aerodynamica dan een belangrijk wapen is maar in een rit in lijn waar Sepp Kuss op kop rijdt tot er nog 2 man overblijft wordt de waarde van die aerodynamische houding zeer sterk gereduceerd tot wrs bijna een nihil factor. Je mag nog 20% aerodynamischer zitten dan die mijnwerker uit Slovenië (dixit Dumoulin), als de draft dat effect weg veegt ga je wel effectief de nodige vermogens moeten trappen. Ik zeg niet dat hij dat niet kan, maar je mag niet zomaar naar die w/kg grafiekjes kijken en concluderen dat zijn waardes in de buurt van de waardes van de curve van VIngegaard liggen dus dat hij wel zal kunnen volgen. Zo werkt het niet.
BonIver
Well-known member
Tuurlijk zit daar een foutenmarge op, net als die berekeningen beperkt rekening kunnen houden met windsnelheden, hoogte,... maar het is natuurlijk een goeie waardemeter he. Opnieuw: Tot zo elkaar in de ogen kijken in de TdF blijft het bij speculeren waarbij niemand zeker kan zijn wat het gaat geven.Nogmaals voor de duidelijkheid: die waarden zijn berekeningen met basisparameters die voor elke renner hetzelfde worden genomen waardoor er sowieso dus een foutemarge opzit en hoe aerodynamischer een renner op zijn fiets zit hoe grote die foutenmarge dus wordt (as in: de berekende waarde ligt hoger dan de effectief getrapte waarde). Er is ergens een filmpje op YouTube waar Patrick Broe van Lanterne Rouge dit meer in detail uitlegt maar vraag me niet welk
In een vacuum (ITT bergop) maakt dit allemaal niks uit aangezien die aerodynamica dan een belangrijk wapen is maar in een rit in lijn waar Sepp Kuss op kop rijdt tot er nog 2 man overblijft wordt de waarde van die aerodynamische houding zeer sterk gereduceerd tot wrs bijna een nihil factor. Je mag nog 20% aerodynamischer zitten dan die mijnwerker uit Slovenië (dixit Dumoulin), als de draft dat effect weg veegt ga je wel effectief de nodige vermogens moeten trappen. Ik zeg niet dat hij dat niet kan, maar je mag niet zomaar naar die w/kg grafiekjes kijken en concluderen dat zijn waardes in de buurt van de waardes van de curve van VIngegaard liggen dus dat hij wel zal kunnen volgen. Zo werkt het niet.
Obi Wan Kenobi
Well-known member
Die gast verdient daar onrechtstreeks geld mee
Nu gaan er weer enkele kijken op zijn youtube kanaal --> Kassa kassa
Dus wie lacht dan? Jij of hij
Nog even offtopic,
Jammer genoeg verdient Rob 0.0 euro via Youtube adds aangezien hij Coole muziek wilt gebruiken.
Het geld van de reclame van zijn YT filmpjes gaat dus naar de grote platenmaatschappijen
Hij moet het meer hebben van zijn merch en samenwerkingen met bvb. streamz
En zijn bier! En met zijn DJ set staat hij intussen ook op alle grote podia.
Op zich geen slecht business model. De Youtube filmpjes gebruiken om bekendheid te vergaren en daar maximaal van proberen profiteren op financieel vlak daar waar het kan.
Het is hem gegund.
Agony
Well-known member
Godlike
Dat staat ook op Karl zijn mobilhomeEen t-shirt van de tafel met eigenlijk zichzelf op en die te koop is op zijn webshop. Die maakt werkelijk van alles een t-shirt
Neef Jo
Well-known member
Maar los daarvan vind ik dat een schitterend karakter, ik ben niet van alles fan wat hij doet maar ik heb mij toch al ziek gelachen met die gast. Het filmpje met Nina Derwael is nog steeds NSFW voor mij omdat ik onmogelijk mijn lach kan onderdrukken als hij daar zijn teen breekt
Zonet dit filmpje opgezet, bedankt om mijn dag mooier te maken, wat een parel
sneeuwzwart
Well-known member
Gisteren voor het eerst VLV eens gekeken dit seizoen. Met die drone shots erbij... Jezus wat een caravaan is die VLV eigenlijk ség. Hoeveel kost dat in godsnaam...
Vive le vélo in cijfers
16: voertuigen rijden mee in de ‘Vive le vélo’-karavaan. Vier vrachtwagens voor het materiaal, een satellietbusje, een koelwagen voor het eten, en acht personenwagens voor de crew.35: crewleden werken ieder jaar mee aan ‘Vive le vélo’. Dertig reizen mee naar Frankrijk, vijf werken vanuit Brussel.
333: afleveringen werden al opgenomen in de 16 voorgaande seizoenen. Dit 17de seizoen startte dus met nummer 334.
5.000: kilometer legt de ploeg gemiddeld af per seizoen. Gespreid over 17 seizoenen komt dat neer 85.000 kilometer of meer dan twee keer de omtrek van de aarde.
100.000: Voor de twee shirts van Wout van Aert werd vorig jaar meer dan 100.000 euro opgehaald voor ‘Kom op tegen kanker’.
Verken de linke finale in Bordeaux met onze radioreporters: "Nu houd ik ook mijn hart vast" | sporza
Tenzij een vluchter stunt, wordt er straks gesprint in Bordeaux. De vorige massasprints waren hectisch en gevaarlijk. De finish in Bordeaux stelt onze radiocollega's niet echt gerust. "Betonblokken, rotondes, drempels, nadarhekken met zichtbare pootjes... Het voelt alsof je in een smalle straat...
Dat belooft...
Al wordt nu iedere vlakke aankomst 3x extra onder de loep gehouden natuurlijk gezien de vorige 2 vlakke etappes
