3.7 kW is toch al bijna 20 km/u aan 20 kWh/100km, dus 8 uur laden is toch snel 150km/dag. Rekenen met 200 werkdagen is al 30k km aan woon-werkverkeer. Dat is toch niet "amper km's".
40A mono dusnopezekeringen zijn interchangeable. ge kunt nen 400v gebruiken als 230v maar blijft 230V. ze zijn gewoon "rated" tot 400v
simpelste is gewoon naar uw teller gaan zien. Daarop kunde ook zien of het nen 40A is of 63A. Als ge 63A hebt heb je wat meer ademruimte.
Er komt feitelijk wel wat kwh op jaarbasis bij op uw eindafrekening.
De hoofd DSI (diff stroom inrichting) is 2P. Die zekering kookplaat ook dus het is een monofisige aansluiting. Type spanning staat er ook bij 2x230v. Dus ook gn 3x400v+N beschikbaar in de straat. Er is ook verschil in 3x230V en 3x400v+N he...En ik las hier ook dat stopc standaard 16A zijn ; in 1970 ja,met een penzekering of diazed in u baklieten kast zeker. Is toch nu standaard 20A.
Via de shuco kan je max 10A laden. 2,3kW dus, maar toch goed geprobeerdidd. ik zie net bij mij in het bord zit er ook allemaal 20A en een paar 6A
Yay 4.6kW!!!
Er komt feitelijk wel wat kwh op jaarbasis bij op uw eindafrekening.
Gemiddeld gezin zit aan 3000-3500? kWh zonder warmtepomp of dergelijke.
25000 km op een jaar aan 20kWh kost u een extra 5000kWh op jaarbasis. 2 elektrische wagens....brrr
Ze zitten nu al te neuten dat het net het niet aankan... wat gaat dat geven als iedereen elektrisch begint te rijden? Nog een extra taks?
Of was dat capaciteitstarief met voorbedachte rade
EV is ook vervuilend/belastend voor milieu, zeker als je een batterij hebt met wat range. Alleen verplaatst de vervuiling zich naar ergens anders dan waar de auto is
Elke vorm van transport is vervuilend... Als ik het mij goed herinner is de iX3 60% minder belastend voor het milieu als groene stroom gebruik wordt. En aangezien stroom ook niet gratis is, blijft het principe toch gewoon ook daar gelden?
Al heb je geen onderscheid tussen welke stroom voor vervoer en welke stroom voor andere zaken (huis verwarmen bv) is.
www.autowereld.com
Als je die begint te configureren zit je toch wel héééél snel in ID4 gebied qua prijs.Ik hoor hier niemand spreken over de Skoda Enyaq iV. Je krijgt toch echt wel veel (elektrische) auto voor je geld!
Eerste review: Skoda Enyaq (2021)
De elektrische Skoda Enyaq iV komt zeer binnenkort op de markt, maar wij reden er al mee. Waarbij we meteen vertellen hoe zit met de prijs en de actieradius.
Verschrikkelijk hé
Ik zou op basis van dit topic inderdaad zeggen: monofase 230 Maar dat wil niet zeggen dat je geen 3 fase kan hebben. Dit vraagt dan wel een aanpassing van de elektriceitskast en fluvius.Verschrikkelijk hé
hetzelfde kutschuitje als ik
De inkt is nog maar net gedroogd van bovenstaand bericht en daar komt Ford met de melding dat ze vanaf 2026 enkel nog PHEV en EV zullen verkopen van het personenwagens gamma.
Maar op elektriciteit zijn er evengoed al allerhande belastingen. Het is niet dat ze daar niks op verdienen. 1 kWh kost een paar cent maar je betaald wel meer als 0,20 euro.
