Als ge uw rempedaal gebruikt recupereer je net evenveel hoor. Je moet al boven het maximaal remvermogen van de elektromotoren gaan alvorens de wagen naadloos de remmen mee gaat aansturen.
B stand is gewoonweg irritant en nerveus rijden... ik wil helemaal niet in de remmen gaan als ik gewoon de gas even los. D stand in automatische mode is gewoon super in de Enyaq. Automatisch afremmen, uitbollen of coasten naargelang de situatie op de weg + automatisch zo goed als perfect vertragen voor rotondes of kruispunt als je richtingsaanwijzers aan staan.Gisteren de B stand eens geprobeerd om te rijden, is wel aangenaam vind'k.
Ik lees vaak dat mensen voor stadsverkeer op B rijden en autostrade op D.
Stomme vraag, maar kan ik vertrekken in B en dan op autostrade zelf omschakelen naar D? Of kan je D of B enkel kiezen bij vertrek en dan voor heel de rit hetzelfde? Durf het niet testen
Daar heeft niemand toch verkeerde info over gegeven? De oudere versies remmen en recupereren inderdaad altijd tegelijk (er is gewoon geen keuze en niks in te stellen), maar het rempedaal zelf kan niet voor recuperatie zorgen. Enkel het loslaten van het gaspedaal zorgt voor recuperatie, al dan niet in combinatie met het rempedaal.
Leg jij uw voet op uw schoot als je wil uitbollen? Als ik niet wil remmen, laat ik de gas los en laat ik er mijn voet op rusten. Dan bolt de auto gewoon uit.
Verkeerd geinterpreteerd van mij.
Voor de auto maakt het quasi geen verschil uit welke stand je kiest.
Ik plaats de voet volledig los van de pedaal, dat ontspant mijn voet. Hierdoor is regeneratief remmen niet zo leuk, omdat ik dan rem alsof er een kat voor mijn auto gesprongen is.
). En wat ik dan dikwijls doe is de CC even afzetten wanneer ik bijvoorbeeld een verkeerslicht wat in de verte voor me op rood zie staan, in D gaat mijn wagen dan coasten, en op platte baan verliest die maar heel traag snelheid, maar dikwijls wel genoeg om dan niet voor het rode licht te moeten remmen/ stoppen (en ja, ik kijk altijd achter me om te zien of ik daar niemand mee ga ergeren, die bijvoorbeeld naar rechts moet aan de lichten zonder een verkeerslicht te hebben en dus geen rood heeft voor naar waar die persoon moet).Dan zet ik mijn cruisecontrol op…
Yup, maar zie hierboven, als ge dan in B stand zou staan en ge zet de CC af moet ge al heel goed anticiperen om dat soepel te laten gaan...
Doe ik vaak en geen last mee. Cc afzetten en de auto begint te remmen zodat ik stil sta voor het licht. Soms moet ik een beetje gas geven als hij te snel remt. Jij moet remmen als je te ver gaat uitbollen, dus zoveel verschil is dat niet.
Dat is echt gewoon wennen en eens je het gewoon bent is dat een automatisme, je moet daar niet bij denken.
je moet toch het rempedaal continu gebruiken? De wagen vertraagt wel een beetje maar totaal niet voldoende en lang niet op elk kruispunt, en tot stilstand komen doet hij totaal niet.Ik heb die D-stand nu ook enkele ritten geprobeerd maar ik snap het toch niet hoor
Ik moet dus continu ingrijpen met het rempedaal terwijl ik in B perfect 50km kan rijden zonder mijn voet van het gaspedaal te halen.
.
